Motores

CONJUNTO MOVIL (funciones, características, y componentes)

El motor crea energía que se transforma en movimiento por la rotación de un eje longitudinal denominado cigüeñal. Como es lo más importante en un motor estándar, lo será aún más en un motor de alto rendimiento, por esto te recomendamos que lo adquieras nuevo o con muy poco uso comprobado y en poca medida de desgaste.
Muñones decentro y biela
Metales o Cojinetes
El cigüeñal gira sobre su propio eje, así como las bielas giran sobre el muñón del mismo. Para evitar desgaste en estas partes los motores llevan unos cojinetes fabricados en un material suave llamados "metales" los cuales son lubricados continuamente con aceite. Conjunto móvil:
Las funciones del conjunto móvil son:
Mantener la hermeticidad en el cilindro.Permitir que la presión que existe dentro de la cámara después del proceso de combustión, se transforme en movimiento.
Transformar el movimiento lineal del pistón, en movimiento circular en el cigüeñal.
Transmitir la energía extraída en el proceso de combustión a la caja de velocidades en forma de potencia.
Componentes del conjunto móvil

El Pistón: La función del pistón es comprimir lamezcla el pistón, es decir reducir el volumen del cilindro.
Los anillos: La función de los anillos es corregir el fuego existente entre la cabeza del pistón y las paredes del cilindro.
PARÁMETROS DE LOS ANILLOS
Los anillos del motor deberán cumplir con ciertas características y medidas determinadas por fábrica para cada modelo en particular para lograr la eficiencia requerida.

Característicasprincipales
Clase Se refiere a la función que cumple de compresión o lubricación.
Tipo Se refiere a su construcción: cromado, con expansor o corriente.
Diámetro Se refiere a su medida radial, esta debe coincidir con la del cilindro.
Altura Se refiere a su medida de espesor debe coincidir con la de la ranura del pistón.
Tipo de Corte Se refiere a la terminación del corte del anillo:biselado, recto o de ensamble.
Carga de cierre Se refiere a la tensión con que el anillo actúa sobre las paredes del cilindro.
Medidas
Los anillos deben cumplir con tres tipos de medidas para su buen funcionamiento.
Juego entre puntas: Es la medida que debe existir entre las puntas del anillo montado libre y absolutamente perpendicular al cilindro.
Juego de altura: Es la tolerancia que debeexistir entre el espesor del anillo y el ancho de la ranura del pistón.
Holgura de fondo: Es la tolerancia que debe existir entre la pared interior del anillo y el fondo de la ranura del pistón.
Todas las medidas antes señaladas están establecidas por los distintos fabricantes y reguladas por normas de ingeniería. Existen tablas de normas para cada medida de las señaladas haciéndose diferenciaciónpara motores Otto y Diesel, y para motores refrigerados por agua o aire de acuerdo al diámetro del anillo.
Revestimientos para anillos de pistón: Se utilizan diversos revestimientos en los anillos de pistón para facilitar el asentamiento y disminuir el desgaste. Cuando los anillos y la pared del cilindro están nuevos, tienen pequeñas irregularidades y no ajustan en forma absoluta; después decierto tiempo, se desgastan estas irregularidades y se tiene mejor ajuste. A menudo se utilizan sustancias blandas como fosfato, grafito y óxido de hierro, que se gastan con rapidez, para revestir la cara de los anillos y ayudar al proceso de asentamiento.
Las bielas: La función de las bielas es la de transmitir el movimiento al eje cigüeñal por medio de los bulones, la fuerza que genera la combustiónes la que las bielas transmiten, las partes de la biela son: Pie que es la parte que se acopla a el pistón, Cabeza que es la parte que va asegurada a el eje cigüeñal, Cuerpo que une las otras dos partes de la biela.
El material utilizado en la construcción de la biela ha de tener la suficiente estabilidad mecánica para resistir la fuerte solicitación a que es sometida, y su masa, ha de ser lo...