Motos

I. INTRODUCCIÓN.

El mantenimiento preventivo consiste en inspecciones periódicas y ajustes normales para mantener la motocicleta en buenas condiciones usando el manual del modelo específico, siempre que sea posible, para la aplicación del programa ya establecido por el fabricante.
Es importante el control del kilometraje del vehículo, pues gracias a éste se puede determinar cuándocorresponde la inspección, reparación o sustitución de determinados elementos.

II. OBJETIVOS.
- Reconocer la importancia del mantenimiento
- Realizar todos los trabajos necesarios para un mantenimiento completo
- Aplicar el uso de ciertos instrumentos de medición
- Desarrollar un esquema de trabajo en grupo con el fin de disminuir el tiempo de trabajo


III. DURACIÓN.
3Horas académicas


IV. PRE – REQUISITOS.
No existe.


V. BIBLIOGRAFIA.
Autor: Arias Paz, Manuel
Título: “MOTOCICLETAS “32 º Edición
Editorial: Cie Inversiones Editoriales Dossat
Capítulo XIII, Mantenimiento Periodico.
VI. MARCO TEORICO.

En nuestro país existe una gran diversidad de marcas y modelos de motos que circulan por las calles, y conesto una gran cantidad de distintas pautas de mantenimiento dadas por cada uno de los fabricantes, pero existe la posibilidad de realizar un mantemiento preventivo estándar, es decir, una simple pauta de mantención aplicable a todas las motos, si bien no todas las motos en el mercado son idénticas, si todas estas cuentan con un motor de combustión interna el cual es lubricado con aceite, todas tienenruedas, filtros de combustible, aceite y aire entre muchos otros componentes.

¿En qué consiste realmente el mantenimiento básico?

En el manual del propietario de cada moto se indican las operaciones y los intervalos con los que se deben realizar ciertos trabajos, a pesar de estos casi todos coinciden en las operaciones básicas, que son:

- Cambio de bujía (s) cada 12000km
- Cambio deaceite cada 6000km
- Cambio de filtro de aceite cada 12000km
- Cambio o limpieza de filtro del aire (cada 12000 para el cambio y cada 6000 para la limpieza)
- Engrase general.
- Reapriete de tornillería.
- Otros.

A continuación se muestran los trabajos a realizar en esta mantención estándar con una pequeña reseña para entender que es lo que se busca como fin en cada procedimiento.

A.Combustible y filtros: Comprobación de fugas o obstrucción de la llave manual y o automática según sea el caso.

B. Juegos libres: El uso normal de ciertos componentes tales como frenos, acelerador y embrague la piola que acciona estos elementos sufre un degaste, el cual se traduce en un alargamiento de esta, es de vital importancia el correcto ajuste de este punto en vista que esta condiciónen algunos casos afecta la seguridad en la conducción.

C. Carburador: Limpieza, ajuste ralentí y filtro aire.

D. Bujía(s): Inspección, ajuste electrodos, limpieza, coloración para diagnósticos,
sustitución.

E. Regulación de válvulas: Comprobación y ajuste, su importancia en revisiones periódicas.

F. Aceite de motor y filtro: Deposito aceite en el cárter motor o fuerade éste, su cambio y nivel sustitución filtro, limpieza.

G. Transmisión: Comprobación fugas y cambios de aceite en transmisiones de engranajes, tensado y lubricación de la cadena, Ajuste rueda trasera. Revise a los alrededores y bajo el motor para detectar fugas de aceite u otros fluidos, lo cual puede indicar un reten en mal estado.

H. Batería: Diferentes tipos, nivel delelectrolito, comprobación de su estado y carga.

I. Frenos: Comprobación del circuito hidráulico y mecánico, fugas y abrazaderas, desgaste de pastillas y zapatas, ajuste y tensado.
J. Suspensiones: Comprobación y pérdidas de aceite, ajuste rodamientos dirección, comprobación articulaciones basculante.

K. Ruedas/Neumáticos: Comprobación desgaste neumáticos, presión aire, tensado de rayos,...