MOTOS
Páginas: 18 (4349 palabras)
Publicado: 3 de noviembre de 2014
El Sistema de carga de batería en la motocicleta
El sistema de carga de una motocicleta, tiene el trabajo de generar, regular, rectificar (movimientodelmotor)enenergíaeléctrica,y cargar la batería de la motocicleta para llevar toda la electricidad a los otros componentes eléctricos y electrónicos, que requiere la motocicleta para su correcto funcionamiento.
Existen tres tipos de sistemas decarga.
3175074295Monofásico.
Bifásico.
Trifásico.
2397125259715Sistema Monofásico
Este sistema se usa en las motocicletas que cuenten con poco consumo de corriente directa, sistemas con baterías pequeñas o con pocos consumos de corriente.
Sistema Bifásico
-2533650106045
2158365171450Este sistema es usado en las motocicletas que necesiten abastecer más elementos de corriente directa,baterías más grandes, luces de Corriente Directa, su principio se basa en utilizar una bobina de salida doble sin conexiones a masa en el plato de bobinas.
Sistema Trifásico
4714240612775-889072390Este sistema es el más eficiente en la transformación de corriente debido a su alta capacidad para transformar energía contando con tres bobinas conocidas como corona este puede abastecer Luces deCorriente directa, baterías grandes, sistemas de encendido y demás accesorios DC; esta corona no cuenta con conexión a masa y se caracterizan por utilizar tres cables del mismo color que salen de la tapa volante.
El sistema de carga tiene los siguientes componentes que hacen posible su funcionamiento:
3912870-407035Volanta o Magneto
Bobinas
Regulador-rectificador.
Cableado.
Batería.Fusibles.
LA VOLANTA O MAGNETO
152401391285Es un generador de corriente alterna. Funcionamiento del alternador Consiste en transformar el movimiento mecánico y circular que produce el motor convirtiéndolo en electricidad. La volanta está compuesta de imanes y dentro de él se encuentra un plato de bobinas con las bobinas, entre estas se genera un campo magnético al tener movimiento circular elcual se convierte en corriente alterna. De esta manera nos sirve para alimentar el sistema eléctrico y electrónico en la motocicleta, suele encontrarse en la parte izquierda del motor de ahí salen cables para llevar la corriente al sistema eléctrico y electró
Clases de bobinas
Bobinas
En la motocicleta encontramos diferentes clases de bobinas; Bobinas de encendido, de cargapulsadoras y excitadoras.
BOBINAS
Las bobinas cumplen un roll muy importante en el esquema eléctrico de las motos.Básicamente, consiste en un arrollamiento de alambre de cobre sobre un determinado núcleo. Eléctricamente, es un componente que almacena energía en forma de campo magnético y se opone a las variaciones de corriente que circulan por ella. Los principios físicos, en los cuales nos basaremos,para explicar su funcionamiento son los expresados por Faraday y Lenz. Una primera división, la podemos hacer en función del número de bobinados, es decir, si tiene 1 ó 2 bobinados.
En función de su prestación y geometría podemos clasificarlas en:
1) Bobinas de ignición
Estas poseen 2 bobinados y su función es muy similar al de un transformador. Es el elemento encargado de generar la altatensión, con la cual se va a alimentar a la bujía. Esta bobina puede ser excitada por distintos circuitos, como ser los denominados platineros, TCI y CDI.
En función del dieléctrico, es decir, la substancia que se le adiciona para aislar los bobinados las podemos clasificar en:
1.1) Bobina de Ignición impregnada en aceite
5429885213995Estas bobinas poseen 2 bobinados sumergidos en aceite. Elcircuito que usualmente se usa para conectarla es el denominado TCI. Existen versiones de 6 volts y 12volts
BOBINA DE IGNICION IMPREGNADA EN ACEITE DZE224
1.2) Bobina de Ignición seca
En lugar del aceite se utiliza una resina especial, con altas propiedades dieléctricas, paraencapsular a los bobinados.
1.2.1) Bobina de Ignición seca sin CDI incorporado
Este tipo de bobina no tiene...
El sistema de carga de una motocicleta, tiene el trabajo de generar, regular, rectificar (movimientodelmotor)enenergíaeléctrica,y cargar la batería de la motocicleta para llevar toda la electricidad a los otros componentes eléctricos y electrónicos, que requiere la motocicleta para su correcto funcionamiento.
Existen tres tipos de sistemas decarga.
3175074295Monofásico.
Bifásico.
Trifásico.
2397125259715Sistema Monofásico
Este sistema se usa en las motocicletas que cuenten con poco consumo de corriente directa, sistemas con baterías pequeñas o con pocos consumos de corriente.
Sistema Bifásico
-2533650106045
2158365171450Este sistema es usado en las motocicletas que necesiten abastecer más elementos de corriente directa,baterías más grandes, luces de Corriente Directa, su principio se basa en utilizar una bobina de salida doble sin conexiones a masa en el plato de bobinas.
Sistema Trifásico
4714240612775-889072390Este sistema es el más eficiente en la transformación de corriente debido a su alta capacidad para transformar energía contando con tres bobinas conocidas como corona este puede abastecer Luces deCorriente directa, baterías grandes, sistemas de encendido y demás accesorios DC; esta corona no cuenta con conexión a masa y se caracterizan por utilizar tres cables del mismo color que salen de la tapa volante.
El sistema de carga tiene los siguientes componentes que hacen posible su funcionamiento:
3912870-407035Volanta o Magneto
Bobinas
Regulador-rectificador.
Cableado.
Batería.Fusibles.
LA VOLANTA O MAGNETO
152401391285Es un generador de corriente alterna. Funcionamiento del alternador Consiste en transformar el movimiento mecánico y circular que produce el motor convirtiéndolo en electricidad. La volanta está compuesta de imanes y dentro de él se encuentra un plato de bobinas con las bobinas, entre estas se genera un campo magnético al tener movimiento circular elcual se convierte en corriente alterna. De esta manera nos sirve para alimentar el sistema eléctrico y electrónico en la motocicleta, suele encontrarse en la parte izquierda del motor de ahí salen cables para llevar la corriente al sistema eléctrico y electró
Clases de bobinas
Bobinas
En la motocicleta encontramos diferentes clases de bobinas; Bobinas de encendido, de cargapulsadoras y excitadoras.
BOBINAS
Las bobinas cumplen un roll muy importante en el esquema eléctrico de las motos.Básicamente, consiste en un arrollamiento de alambre de cobre sobre un determinado núcleo. Eléctricamente, es un componente que almacena energía en forma de campo magnético y se opone a las variaciones de corriente que circulan por ella. Los principios físicos, en los cuales nos basaremos,para explicar su funcionamiento son los expresados por Faraday y Lenz. Una primera división, la podemos hacer en función del número de bobinados, es decir, si tiene 1 ó 2 bobinados.
En función de su prestación y geometría podemos clasificarlas en:
1) Bobinas de ignición
Estas poseen 2 bobinados y su función es muy similar al de un transformador. Es el elemento encargado de generar la altatensión, con la cual se va a alimentar a la bujía. Esta bobina puede ser excitada por distintos circuitos, como ser los denominados platineros, TCI y CDI.
En función del dieléctrico, es decir, la substancia que se le adiciona para aislar los bobinados las podemos clasificar en:
1.1) Bobina de Ignición impregnada en aceite
5429885213995Estas bobinas poseen 2 bobinados sumergidos en aceite. Elcircuito que usualmente se usa para conectarla es el denominado TCI. Existen versiones de 6 volts y 12volts
BOBINA DE IGNICION IMPREGNADA EN ACEITE DZE224
1.2) Bobina de Ignición seca
En lugar del aceite se utiliza una resina especial, con altas propiedades dieléctricas, paraencapsular a los bobinados.
1.2.1) Bobina de Ignición seca sin CDI incorporado
Este tipo de bobina no tiene...
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