Movilidad Urbana

4/2/2013

Movilidad, Flujos e Infraestructura Urbana
Programa de Maestría en Desarrollo Urbano y Territorio
Escuela de Estudios de Postgrado
Facultad de Arquitectura
Universidad de San Carlos de Guatemala
Mta. Urb. Irayda M. Ruiz Bode AICP

1. Causas de los incrementos recientes
en el congestionamiento de trafico
2. Estrategias para reducir la congestión
vial .
3. cuatro principiosbásicos de movilidad

1

4/2/2013

Movilidad

Rápido crecimiento poblacional
e incrementos en la PEA

1. Causas
de los
incrementos
recientes en
el
congestiona
miento de
trafico

Movilidad

Uso mas intensivo de los
vehículos motorizados

1. Causas
de los
incrementos
recientes en
el
congestiona
miento de
trafico

2

4/2/2013

Movilidad

Limites en laConstrucción de
mas mejores vías

1. Causas
de los
incrementos
recientes en
el
congestiona
miento de
trafico

Movilidad

Los conductores no asumen el
costo total de su movilidad

1. Causas
de los
incrementos
recientes en
el
congestiona
miento de
trafico

3

4/2/2013

Movilidad

Concentración de flujos en
horarios similares

1. Causas
de los
incrementos
recientesen
el
congestiona
miento de
trafico

Movilidad

Libertad de escogencia entre
donde vivir y donde trabajar

1. Causas
de los
incrementos
recientes en
el
congestiona
miento de
trafico

4

4/2/2013

Movilidad

Deseo de vivir en áreas
residenciales de baja densidad

1. Causas
de los
incrementos
recientes en
el
congestiona
miento de
trafico

MovilidadPreferencia por trabajar en áreas
de baja densidad

1. Causas
de los
incrementos
recientes en
el
congestiona
miento de
trafico

5

4/2/2013

Movilidad

Deseo de Viajar en Vehículos
Particulares

1. Causas
de los
incrementos
recientes en
el
congestiona
miento de
trafico

Movilidad

Algunas tendencias a futuro…

1. Causas
de los
incrementos
recientes en
el
congestionamiento de
trafico

6

4/2/2013

Movilidad

Las Soluciones Basadas en
Libre Mercado

2.
Estrategias
para
reducir la
congestión
vial

Movilidad

Las Soluciones Basadas en Las
Normativas

2.
Estrategias
para
reducir la
congestión
vial

7

4/2/2013

Movilidad

Buscando un Equilibrio…

2.
Estrategias
para
reducir la
congestión
vial

MovilidadPrincipio de la Triple
Convergencia

3.
Cuatro
principios
básicos de
movilidad

8

4/2/2013

Movilidad

Principio del Doble Rebalse
por Crecimiento

3.
Cuatro
principios
básicos de
movilidad

Movilidad

Principio de Tendencias al
Crecimiento Urbano y
la Política Local

3.
Cuatro
principios
básicos de
movilidad

9

4/2/2013

Movilidad

Principio de los CienPequeños
Atajos

3.
Cuatro
principios
básicos de
movilidad

1.
2.
3.

4.

Dos conceptos básicos: cobertura y
calidad de los servicios públicos
Estándares de servicio y su
sostenibilidad
Provisión de Servicios en áreas
urbanas consolidadas
Provisión de Servicios en áreas que
serán urbanizadas

10

4/2/2013

Infraestructura

1. Cobertura
y calidad de
los serviciospúblicos

La covertura de un servicio es una dimensión
cuantitativa que se refiere a la cantidad de
usuarios que son o pueden ser atendidos por
el sistema o res de servicios disponibles.
 La calidad del servicio se refiere a la
capacidad de satisfacer las necesidades de los
usuarios de manera sostenible.


11

4/2/2013



Los sistemas de prestación de los servicios
públicos seestructuran alrededor de sistemas
(nacionales o locales) basados en la premisa
de que los equipamientos de uso colectivo
(escuelas, hospitales, áreas recreativas,
parques, etc) pueden ofrecer servicios
eficientes a través de un sistema de cobertura
racionalizada que no comprometa la calidad
del servicio prestado.

Infraestructura

2. Estándares
de servicio y
sostenibilidad

12...