Movilidad Y Urbanismo

Ensayo
Movilidad y Urbanismo
Basado en Los Nuevos Principios del Urbanismo de François Ascher

¿Qué ocurre con las nociones de distancia, continuidad, densidad, diversidad, hibridez, cuando las velocidades de desplazamiento de bienes, informaciones y personas aumentan de forma considerable? ¿Qué sucede con los equipamientos colectivos y los servicios urbanos en una sociedad con costumbres ynecesidades cada vez más variadas e individualizadas? ¿Cómo decidir y actuar por el bien de la colectividad en una sociedad cambiante y diversificada? ¿Cómo idear y hacer ciudades que funcionen, atractivas y justas en el contexto de la sociedad hipertexto y del capitalismo cognitivo?  Con estas incógnitas y algunas más nos recibe Ascher en su libro, se vuelve evidente inclusive para las personasajenas al urbanismo y al estudio de las ciudades, que los modelos de cuidad han cambiado con una rapidez increíble y estos cambios responden a las nuevas realidades y a los nuevos modos de vida que encontramos en las sociedades actuales. Pero sin embargo, como lo expone Borja “El fin de las ciudades no está a la orden del día” y, sin embargo, en muchas de las grandes metrópolis y las ciudades de menorescala el modelo de planificación territorial y planeamiento urbano es obsoleto, por lo que es necesario iniciar la búsqueda de nuevos planteamientos de cara a un futuro inmediato e incierto.  El libro expone los desafíos más importantes a los que se enfrenta el nuevo urbanismo y reflexiona acerca de las maneras con las que se puede hacer frente a dichos obstáculos. Se destacan las relacionesestructurales que articulan las ciudades y las sociedades modernas, las revoluciones urbanas y los tipos de urbanismo que se originaron durante las primeras fases de la modernidad, también se lleva a cabo el análisis de las principales características de la nueva modernidad y la revolución urbana que la acompaña, por último, se exponen diez importantes desafíos y se apuntan los principios a seguir paralograr un mejor ordenamiento territorial.  1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Elaborar y dirigir proyectos en un contexto incierto. Dar prioridad a los objetivos de la ciudad. Integrar los nuevos modelos. Adaptar las ciudades a las diferentes necesidades de equipamientos y servicios. Proyectar lugares en función de los nuevos usos sociales. Actuar en pro una sociedad diferenciada. El replantear la misióndel gobierno. Responder a la variedad de gustos y demandas, arquitectura para todos. Promover una nueva calidad de vida más urbana.

10. Adaptar la democracia a la tercera revolución urbana. Sin embargo el alcance de estos objetivos esta relacionado directamente a una buena practica urbana, no podemos pretender que con simples herramientas teóricas la ciudad llegue a convertirse en un espaciomejor, como por arte de magia, la implementación de estrategias y pautas a la rutina diaria es el principal eje para el adecuado desarrollo de una ciudad. Antes este llamado a tomar cartas en el asunto, me viene una gran duda acerca de cual sería la mejor forma de actuar en nuestra sociedad, una sociedad que se envuelve cada vez más en suegocentrismo e individualidad, donde ya son pocas laspersonas que se interesan por el bienestar del colectivo sobre el propio, vivimos en un pueblo egoísta donde el sentido de hermandad no sale a relucir mas que en asuntos meramente futbolisticos. Y es justamente esto, lo que lo convierte en una meta difícil. ¿Como alcanzar un deseo colectivo de bienestar en una sociedad tan enagenada como la actual?. “Es notoria la dificultad que conlleva salirse de lasesferas de la sociedad y el urbanismo capitalista para reinventar nuevos modelos acordes a los nuevos ideales, sin que se acaben repitiendo los mismos patrones y no caer en los mismo errores”.
Reyes Gallegos para la Revista Ciudad Viva

El modelo de ciudad siempre se vio caracterizado gracias al desarrollo del transporte, tanto privado como público. La dinamica de interacción de las ciudades...