museos guatemala

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE CIENCIAS
DEPARTAMENTO DE SOCIAL HUMANISTICA









TAREA No.
MUSEO DEL FERROCARRIL DE GUATEMALA
MUSEO DE CORREOS Y TELEGRAFOS DE GUATEMALA
PALACIO NACIONAL DE LA CULTURA DE GUATEMALA





Nombres:































INTRODUCCION


En el siguientetrabajo ampliaremos nuestros conocimientos acerca de la historia y sucesos importantes ocurridos durante sus respectivas épocas de apogeo en los cuales los 3 lugares de investigación nos llevan a conocer , historia, importancia, y tanto en la revolución industrial como el desarrollo de la sociedad por medio del ferrocarril, las intervenciones de correos así como el gobierno guatemalteco de dichaépoca para el desarrollo y desenvolvimiento en el carácter tanto social como económico de este gran movimiento que marco en gran parte la historia de Guatemala, la cual aún se recuerda en los museos de la ciudad de Guatemala, tanto como el museo del ferrocarril, así como el museo de correos, y el paso por el Palacio nacional o también llamada CASA PRESIDENCIAL
Esperando que este trabajo tantosea de su agrado así como ayude a generar nuevos conocimientos que les ayude tanto a aumentarlos así como motivar el hecho de valorar lugares tanto históricos como importantes en el desarrollo del pueblo guatemalteco que hoy en día se encuentran como lugares históricos.









INDICE

FEROCARRIL I.R.C.A………………………………………………….... 4
CONTRATOS Y TIPOS DE CONTRATOS DEL GOBIERNO
CUANTASLOCOMOTORAS LLEGO A TENER EN ESA EPOCA GUATEMALA
LA RELACIÓN DE I.R.C.A. CON LA U.F.C.O., SOBRE EL CAPITAL EXTRANJERO, Y OTROS TEMAS.
BENEFICIOS Y CONSECUENCIAS PARA GUATEMALA, SOBRE LOS TRATOS DE LA U.F.C.O. E I.R.C.A, TALES COMO LA RED VIAL, MUELLES EN PUERTO BARRIOS, TODO RELACIONADO A LA INFRAESTRUCTURA Y ECONOMÍA.
BENEFICIOS PARA GUATEMALA.
ANEXOS DE MUSEO DEL FERROCARRIL………………………………………….…6EDIFICIO DE CORREOS Y TELEGRAFOS DE GUATEMALA……………10
ANTECEDENTES HISTÓRICOS DEL PALACIO DE CORREOS
DESCRIPCIÓN ARQUITECTÓNICA
DEFINICIÓN ESTILÍSTICA
ANEXOS DEL MUSEO DE CORREOS Y TELEGRAFOS DE GUATEMALA………..13
PALACIO NACIONAL DE LA CULTURA………………………………..…… 14
ANEXOS DEL PALACIO NACIONAL DE LA CULTURA CIUDAD DEGUATEMALA...........................................................................................................................15
CONCLUCIONES…………………………………………………………………..16
BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………..17










FEROCARRIL – I.R.C.A.
La construcción del edificio de la Estación Central del Ferrocarril se llevó a cabo entre los años de 1884 y 1908.
¿Contratos y tipos de contratos del gobierno?
La empresa IRCA llega a Guatemala, el primercontrato duro 50 años, la I.R.C.A. Aparece alrededor de 1912.
UFCO e IRCA en 1932 se unen para sacar la fruta del sur, es decir de Tiquisate hasta Rio Bravo.
La IRCA solo se encarga de sacar la fruta desde Tiquisate hasta puerto barrios.
Por la misma necesidad de jalar más fruta se crea otro contrato por la compra de más locomotoras. Que van de la #200 hasta la #205.
Así comienza el transporte defruta a gran escala.
¿Cuántas locomotoras llego a poseer en esa época Guatemala?
Alrededor de 80 locomotoras de vapor, aunque no todas se adquirieron por contrato, algunas fueron compradas, solo 5 fueron traídas por la UFCO. Actualmente solo se conservan 13 locomotoras en el museo.
En 1938 por la revolución las locomotoras de vapor son reemplazadas por las locomotoras diesel y electro diesel.La locomotora #34 fue la primera en llegar a Guatemala en 1897 y trabajaba a base de leña y carbón.
En 1996 se deja de trabajar con locomotoras.
Las siglas I.R.C.A. significan International Railway of Central América, por sus siglas en ingles.
Esta cubría la mayoría de Centroamérica.
Fegua entra reemplazando a la IRCA debido al desglosamiento de las ferrovías, en el año 1968.
La relación...