Máquinas de combustión interna

EMBRAGUE (fallas)

El embrague patina

Que el embrague patine, no implica necesariamente que esté fallando. Con frecuencia, el sistema de desembrague es el responsable, también puede ser que elvolante haya sido re-mecanizado en forma incorrecta o que un embrague
inapropiado haya sido instalado en el vehículo.

Por tanto verifique:
• Sistema de desembrague o desgaste, movimiento libre,configuración.
• Verifique que las piezas para el vehículo sean las correctas.
• Asegúrese que el volante fue re-mecanizado correctamente.
El revestimiento se desgastó hasta la cabeza de losremaches

Causas:
• Desgaste normal según las condiciones de uso.
• Alta frecuencia de arranques o técnica de manejo incorrecta.
• Mecanismo actuador del embrague rígido.
• Sistema actuadorincorrectamente ajustado o re-ajustado.

Consecuencias:
Ya no es posible que se efectue una carga de sujeción completa del dispositivo de presión.


Revestimientos contaminados con aceite ograsa

Causas:
• Sellado defectuoso de Ia caja de cambios o del motor.
• Excesiva cantidad de grasa sobre el eje de entrada a Ia caja de cambios o el cojinete piloto.
• Pérdidas en el actuadorhidráulico.

Consecuencias:
Disminuye el valor de fricción de los revestimientos.


Los revestimientos del embrague estan quemados o desintegrados

Causas:
• El embrague puedepatinar continuamente.
• Cambio damasiado elevado en al arranque.
• lnsuficiente carga de sujeción.
• Deficiencias en el sistema de desembrague o insuficiente juego del embrague, rigidez.
•Contaminación con aceite o grasa.
• Excesiva profundidad del volante.

Consecuencias:
Agente de adherencia del revestimianto severamente deteriorado a causa del recalentamiento.
Elrevestimiento no hace contacto en toda la superficie

Causas:
• El volante no fue re-mecanizado.
• Ralladuras severas en Ia superficie de fricción.

Consecuencias:
Cuando es nuevo, el contacto del...