Naviera

CONTECAR
Inicio con SPRC en el año de 2005.
Infraestructura.
* Se extendió el muelle hacia el sur y se instalo un muelle flotante para atender naves RoRo, gráneles y buques con carga general. Hoy Contecar cuenta con una línea útil de 670 metros.
* Se instalaron rieles para el desplazamiento de las grúas pórtico.
* Se adoquinaron ocho hectáreas de patio para el acondicionamientoestructural del terminal.
* Mediante un dragado de la zona donde se construirá la futura extensión del muelle, se producirán suelos con los se construirán nuevas celdas de almacenamiento para contenedores.
Información general.
Conectividad y competitividad del Caribe.
La Sociedad Terminal de contenedores de Cartagena S.A., Contecar S.A., es tutorial de una concesión portuaria para hacer uso ygoce exclusivo de las playas y terrenos, considerados por el plan de ordenamiento territorial como aéreas para uso y desarrollo de la actividad portuaria.
Se dedica a la prestación de servicios portuarios asociados con la carga descontenerizada, granel y granel solido.
Cuenta con un recurso humano altamente calificado para prestar todos los servicios asociados con la actividad portuaria,certificado por BVQi bajo la norma internacional ISO 9001 para todos los procesos.
Contecar está ubicada en la bahía de Cartagena, en el sector de Ceballos, zona industrial de mamonal.
Reto y oportunidad.
Colombia moviliza la mayor de su comercio exterior por vía marítima. Cartagena es uno de sus principales puertos y el terminal de Contecar permitirá movilizar 2.3 millones de contenedores anualespara una capacidad de 4 millones de TEUs n combinación con SPRC.
Mientras la ampliación del canal de panamá incrementara el volumen de carga para el Caribe hasta los 10 u 11.5 millones de contenedores anuales contecar construye una oportunidad para acceder en términos competitivos a los mercados, productos y servicios que demandara el comercio internacional en los próximos años.
Con susdimensiones, alcance, capacidad humano y eficiencia, le dará un viraje histórico al puerto de Cartagena un cambio estructural en la atención del transporte marítimo en el Caribe, al operar los buques porta contenedores más grandes del mundo, que circularan tras la ampliación del canal de panamá.

Equipos.
En su primera fase de desarrollo Contecar ha adquirido diversos equipos:
* 3 grúas pórticopanamax II cuya productividad individual llega a los 50 movimientos por hora.
* 1 grúa móvil para contemplar 3 equipos que garantizan flexibilidad operativa con todo tipo de carga desde contenedores hasta gráneles y carga general.
* 10 grúas RTGs, que permiten almacenar los contenedores en patios, mediante su apilamiento por 6 de alto, con un eficiente sistema de orientación satelital.* 5 grúas Reach Stacker para cargar y descargar contenedores de los camiones al patio.
* 2 equipos para apilar contenedores vacios de los camiones al patio con capacidad de 8 de alto.
* 30 camiones de puerto con sus respectivas plataformas, para movilizar contenedores, optimizar los desplazamientos, aprovechar mejor el espacio y agilizar las operaciones en el patio.
* Un draga decorte y succión que se emplea en el acondicionamiento del área de operaciones (muelles y diques).
* Un nuevo sistema para controlar todas las operaciones en el terminal, así gracias al sistema administrativo de carga (SAC 400) todos los esfuerzos en eficiencia y calidad están dados para que tanto los generadores de carga como las SIAS, agentes navieros y comunidad portuaria en general sebeneficien de la información en línea y en tiempo real.


Beneficios.
Gracias a Contecar, el país estimulara su proceso de internacionalización.
* Los exportadores e importadores tendrán acceso directo a los barcos más grandes y a fletes más económicos, con los que posicionaran sus productos a mejor precio en el mercado internacional.
* Aumentaran las opciones de transporte y se...