NEGOCIOS INTERNACIONALES
Páginas: 27 (6550 palabras)
Publicado: 17 de mayo de 2014
1) Incoterms
Las reglas que reciben el nombre de Incoterms fueron publicadas por primera vez en el año 1936 por la Cámara de Comercio Internacional y, habiendo sido modificadas desde entonces.
Un incoterm representa un término universal que define una transacción entre importador y exportador, de forma que ambas partes entiendan las tareas, costos, riesgos y responsabilidades, así como elmanejo logístico y de transportación desde la salida del producto hasta la recepción por el país importador. Los Incoterms son reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales más utilizados en las transacciones internacionales, cuyo alcance se limita a los derechos y obligaciones de las partes en un contrato de compraventa, y a la relación entre vendedores y compradores endicho contrato con respecto a la entrega de las mercancías vendidas.
Los Incoterms determinan:
El alcance del precio. En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.
El lugar de entrega de la mercadería. Quién contrata y paga el transporte Quién contrata y paga el seguro Qué documentos tramita cada parte y su costo. La mayoría de los profesionales de comercio internacional no usan bien los Incoterms. Esto es un hecho probado, tanto en empresas de experiencia internacional, como en aquellas pymes que se inician en la internacionalización.
- Conocer en profundidad los Incoterms y su aplicación en la realidad.
- Calcular los costes de cada operación de compra venta internacional y fijar los precios, asícomo la realización de las ofertas comerciales.
- Tener los conocimientos necesarios para poder negociar correctamente una operación de compra venta internacional.
- Actualizar y mejorar los conocimientos en comercio internacional.
2) La Cámara de Comercio Internacional a través de la publicación nº 715 E, introduce algunos cambios en los llamados INCOTERMS 2000, los cuales han pasado adenominarse desde el 1 de enero de 2011, INCOTERMS 2010.
Con esta reforma, se reducen de 13 a 11 términos, de manera que se eliminan los INCOTERMS DAF, DES, DEQ Y DDU, que son sustituidos por:
- DAT (entregado en terminal), la entrega se realiza después de haber sido descargado del medio de transporte utilizado.
Asimismo, se reducen de cuatro a dos las categorías, pasando a ser las siguientes:1.- Cualquier medio de transporte
CIP- Transporte y seguro pagados.
CPT- Transporte pagado hasta.
DAP- Entregado en lugar/punto.
DAT- Entregado en terminal.
DDP- Obligaciones de entregas pagadas.
EXW- Franco fábrica.
FCA – Libre transportista.
2.-Sólo por mar y demás medios de transporte navegables.
CFR – Coste y flete.
CIF – Coste, seguro y flete.
FAS – Libre al costado del buque.
FOB– Libre a bordo del buque.
EXPLICACIÓN DE LOS NUEVOS INCOTERMS 2010
En esta nueva versión, se incluyen 2 nuevos Incoterms, DAT y DAP, y se eliminan 4, DAF, DES, DEQ y DDU. Los demás INCOTERMS permanecen igual. Procederé a explicar estos nuevos INCOTERMS.
DAT (Delivered at Terminal: Entregado en terminal)
Este término viene a sustituir a los términos DES (Entregada sobre Buque) y DEQ(Entregada en muelle). En el nuevo término DAT el momento de entrega se produce en una terminal de carga del país de destino, una vez la mercancía ha sido descargada.
En otras palabras, el término DAT se refiere a que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador, sin despachar de aduana para la importación, en la terminal, puerto o aeropuerto convenidoen el país de destino.
Con el término DAT, el vendedor debe asumir los costes y riesgos ocasionados al llevar la mercancía a la terminal de transporte convenida y al descargar la mercancía sobre la terminal. Por tanto, el uso del término DAT exige al comprador el despacho aduanero de la mercancía para la importación y el pago de los trámites, derechos e impuestos y demás cargas exigibles a la...
Las reglas que reciben el nombre de Incoterms fueron publicadas por primera vez en el año 1936 por la Cámara de Comercio Internacional y, habiendo sido modificadas desde entonces.
Un incoterm representa un término universal que define una transacción entre importador y exportador, de forma que ambas partes entiendan las tareas, costos, riesgos y responsabilidades, así como elmanejo logístico y de transportación desde la salida del producto hasta la recepción por el país importador. Los Incoterms son reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales más utilizados en las transacciones internacionales, cuyo alcance se limita a los derechos y obligaciones de las partes en un contrato de compraventa, y a la relación entre vendedores y compradores endicho contrato con respecto a la entrega de las mercancías vendidas.
Los Incoterms determinan:
El alcance del precio. En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.
El lugar de entrega de la mercadería. Quién contrata y paga el transporte Quién contrata y paga el seguro Qué documentos tramita cada parte y su costo. La mayoría de los profesionales de comercio internacional no usan bien los Incoterms. Esto es un hecho probado, tanto en empresas de experiencia internacional, como en aquellas pymes que se inician en la internacionalización.
- Conocer en profundidad los Incoterms y su aplicación en la realidad.
- Calcular los costes de cada operación de compra venta internacional y fijar los precios, asícomo la realización de las ofertas comerciales.
- Tener los conocimientos necesarios para poder negociar correctamente una operación de compra venta internacional.
- Actualizar y mejorar los conocimientos en comercio internacional.
2) La Cámara de Comercio Internacional a través de la publicación nº 715 E, introduce algunos cambios en los llamados INCOTERMS 2000, los cuales han pasado adenominarse desde el 1 de enero de 2011, INCOTERMS 2010.
Con esta reforma, se reducen de 13 a 11 términos, de manera que se eliminan los INCOTERMS DAF, DES, DEQ Y DDU, que son sustituidos por:
- DAT (entregado en terminal), la entrega se realiza después de haber sido descargado del medio de transporte utilizado.
Asimismo, se reducen de cuatro a dos las categorías, pasando a ser las siguientes:1.- Cualquier medio de transporte
CIP- Transporte y seguro pagados.
CPT- Transporte pagado hasta.
DAP- Entregado en lugar/punto.
DAT- Entregado en terminal.
DDP- Obligaciones de entregas pagadas.
EXW- Franco fábrica.
FCA – Libre transportista.
2.-Sólo por mar y demás medios de transporte navegables.
CFR – Coste y flete.
CIF – Coste, seguro y flete.
FAS – Libre al costado del buque.
FOB– Libre a bordo del buque.
EXPLICACIÓN DE LOS NUEVOS INCOTERMS 2010
En esta nueva versión, se incluyen 2 nuevos Incoterms, DAT y DAP, y se eliminan 4, DAF, DES, DEQ y DDU. Los demás INCOTERMS permanecen igual. Procederé a explicar estos nuevos INCOTERMS.
DAT (Delivered at Terminal: Entregado en terminal)
Este término viene a sustituir a los términos DES (Entregada sobre Buque) y DEQ(Entregada en muelle). En el nuevo término DAT el momento de entrega se produce en una terminal de carga del país de destino, una vez la mercancía ha sido descargada.
En otras palabras, el término DAT se refiere a que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador, sin despachar de aduana para la importación, en la terminal, puerto o aeropuerto convenidoen el país de destino.
Con el término DAT, el vendedor debe asumir los costes y riesgos ocasionados al llevar la mercancía a la terminal de transporte convenida y al descargar la mercancía sobre la terminal. Por tanto, el uso del término DAT exige al comprador el despacho aduanero de la mercancía para la importación y el pago de los trámites, derechos e impuestos y demás cargas exigibles a la...
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