Neumaticos radiales

NEUMATICOS RADIALES
Los neumáticos radiales son neumáticos especialmente fuertes, que poseen características de excelente tracción, así como también una fuerte adherencia y una larga durabilidad.
Este tipo de neumáticos están fabricados por lonas de acero, las que son entrelazadas para lograr un mayor reforzamiento, adquiriendo así una gran complexión radial. Esta última característica resultade gran importancia, ya que es la que permite absorber con mayor firmeza los cortes y pinchazos que el neumático pueda sufrir a lo largo de un viaje, de ahí su espectacular calidad y longevidad.
Otra de sus grandes características guarda relación con su tremenda resistencia temperaturas extremas. Por otra parte, el diseño de los neumáticos, tiene una profundidad de huella bastante considerable.Lo anterior, permite facilitar la auto limpieza de este tipo de neumáticos y le otorga una adherencia mayor al pavimento y los terrenos difíciles. Esto hace comprensible que los neumáticos radiales sean famosos por su característica de “anti patinaje”, que en relación a los neumáticos comunes, alcanza tan solo un 26%. Finalmente, otra de sus grandes ventajas es que con la misma cantidad decombustible, otorga un rendimiento considerablemente mayor.
Existen varios tipos de neumáticos radiales, y entre ellos encontramos los neumáticos semi pantaneros y los pantaneros. Los semi pantaneros se caracterizan por tener diseño en toda la porción de la banda de rodado. Por otro lado, los neumáticos radiales pantaneros poseen un diseño en particular que le otorgan un gran agarre y fuerza, lo que seexplica por la tremenda profundidad de la huella que posee.
Como vemos, las características especiales que poseen los neumáticos radiales, los hacen ser perfectos para un trabajo que requiere de fuerza extrema o de tiempos de trabajo muy prolongados. Esto ha hecho que los neumáticos radiales sean los neumáticos escogidos a la hora de utilizar un camión de carga que debe realizar largos viajes,para jeeps o 4 x 4 e incluso sean escogidos para ser utilizados en los aviones.



Superior adherencia. Tanto en curva como en la frenada, el radial se comporta de modo muy superior al neumático diagonal. En el primer caso, la rigidez de la banda de rodadura en combinación con la flexibilidad de los flancos, permite que la superficie del neumático en contacto con el suelo no se disminuya enesos momentos por efecto de las fuerzas desarrolladas -especialmente por la fuerza centrífuga-, por lo que en esos críticos instantes toda la anchura de la huella permanece en contacto con el suelo, con el consiguiente incremento de adherencia neumático-carretera.
Menor calentamiento durante la rodadura. En el neumático radial, el entrecruzamiento de las lonas de la cintura y de la carcasa entre sí,forma triángulos, figura geométricamente indeformable, mientras que en el diagonal las figuras que se forman son rombos, que sí deforman durante la rodadura. El rozamiento interno de las lonas en los neumáticos radiales es por tanto inferior al que se da en los convencionales y en consecuencia el calor desarrollado por efecto de estos rozamientos es asimismo inferior.
Duración. Al ser menor latemperatura de funcionamiento del neumático, y al propio tiempo ser inferiores también las deformaciones de la banda de rodadura, la duración general del neumático se ve favorecida: las lonas se gastan menos, la goma trabaja mejor y resiste más; el desgaste y, en definitiva, el neumático rinde muchos más kilómetros que uno, convencional
Menor deriva. La rigidez de la banda de rodadura hacedisminuir el efecto de deriva del neumático o tendencia a avanzar en curva, según una trayectoria inclinada hacia afuera unos grados respecto a la que sería la ideal. Esto se traduce en una considerable mejora en la estabilidad de marcha, beneficiada sobre todo por la mayor precisión que toma la dirección con este tipo de neumáticos.
Menor resistencia a la rodadura. La banda de rodadura más rígida y...