nociones para el trazado de una carretera

SEGUNDO EXAMEN DE CAMINOS
ALUMNA: RAMIREZ MONZON GABRIELLA ZULEMA
1.-¿Qué ES PRESUPUESTO DE OBRA?
Determinación del valor de la Obra conocidos los siguientes parámetros:
Las partidas que se necesitan : codificadas
Los metrados de cada una de esas partidas: sustentadas
Los costos unitarios de cada una de ellas: revisados
Los porcentajes de Gastos Generales (sustentados) y utilidad(estimada)
El Impuesto General a las Ventas (18%)
Clases:
Presupuesto de Obras por Contrata: Presupuesto de Obra Principal (P.O.P), Presupuesto Adicional de Obra
Costos Unitarios del Valor Referencial
Costos Unitarios Nuevos o Pactados
Presupuesto de Obra por Administración Directa
Costo Directo
Gastos Generales
TOTAL

2.-¿CUÁLES SON LOS OBJETIVOSFUNDAMENTALES DEL SISEÑO GEOMETRICO DECAARRETERAS?
La funcionalidad
La seguridad
La comodidad
La integración en su entorno
La armonía o estética
La economía
La elasticidad.
3.-¿CUÁLES SON LAS ETAPAS PARA REALIZAR ESTUDIOS DE UNA CARRETERA?
• Estudios económicos.
• Estudios de planeación de caminos.
• Estudios de reconocimiento de ruta.
• Diseño del camino
• Construcción del camino.
• Mantenimiento del camino
4.- ¿DEFINAQUE ES ÍNDICE MEDIO DIARIO Y QUE ES VOLUMEN HORARIO DE DEMANDA?
El índice medio diario representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios para todos los días del año previsible o existente en una sección dada de la vía su conocimiento da una idea cuantitativa de la importancia de la vía en la sección considerada y permite realizar cálculos de factibilidad económica
Y el volumen dedemanda representativo de los períodos de demanda que se puedan presentar durante un día en particular
5.- ¿QUÉ ES DERECHO DE VIA?
Es la faja de terreno destinada a la construcción, mantenimiento, futuras ampliaciones de la vía si la demanda de transito así lo exige, servicios de seguridad, servicios auxiliares y desarrollo paisajístico
6.-DESCRIBA LA CLASIFICACIÓN DEL TERRENO POR SU RELIEVE.GRAFIQUE UN CROQUIS.
• Topografía Plana. Cuando el terreno en sentido transversal a un determinado eje tiene una inclinación menor a 10°
• Topografía Ondulada. Cuando el terreno en sentido transversal a un determinado eje tiene una inclinación que fluctúa entre 10° y 20°
• Topografía Accidentada. Cuando el terreno en sentido transversal a un determinado eje características litológicas, tales comola cementación porosidad permeabilidad, etc. De cada uno de los tipos de roca de las distintas unidad encontradas (ígneas, sedimentarias o metamórficas)
7.- según sea la función del camino la composición variara de una vida a otra vía
-debe establecerse los volúmenes de transito correspondiente al año horizonte
8.- indique la relacio entre velocidad directriz y las características geométricas?La velocidad directriz es la velocidad constante similar a la velocidad de diseño pero constante, debe estar de mano con las características geométricas del terreno.
9.-¿Qué son las plazolestas de estacionamiento?

10.-¿ que es distancia de visibilidad? Grafice






13.- Diseño del alineamiento horizontal
Deberá permitir la operación ininterrumpida de los vehículos tratando deconservar la misma velocidad directriz en la mayor longitud de carretera que sea posible.

El eje de la carretera es proyectado en un plano horizontal conteniendo a las diferentes tangentes y tipos de curvas (Curvas circulares y espirales)
Los tramos excesivamente extensos en tangente, convenientes para las líneas férreas no son deseables para las carreteras.
En el caso de ángulos de deflexión(pequeños, iguales o inferiores a 5°) deberán ser suficientemente grandes para proporcionar longitud de curva mínima.
Las consideraciones de apariencia de la carretera y de orientación del conductor recomiendan que las curvas circulares estén dotadas de curvas de transición.
Al final de tangentes extensas o tramos con leves curvaturas, las curvas horizontales que se introduzcan deberán concordar...