Normas De Estacionamiento

NESTACIONAMIENTOS.
Art. 48.- Clasificación de los estacionamientos.
Los estacionamientos públicos se clasifican para efectos de su diseño, localización y según el tipo de vehículos, en los siguientes grupos: Estacionamiento para vehículos menores como motocicletas y bicicletas. Estacionamientos para vehículos livianos: automóviles, jeeps, camionetas. Estacionamientos para vehículos detransporte público y de carga liviana: buses, busetas y camiones rígidos de dos y tres ejes. Estacionamientos de vehículos de carga pesada destinados a combinaciones de camión, remolque o tracto camión con semi-remolque o remolque.
Art. 49.- Cálculo del número de estacionamientos.
El cálculo del número de estacionamientos se determina de acuerdo a los usos de suelo establecidos y constan en el cuadroNo.7 Notas: Las fracciones mayores no requieren estacionamientos hasta llegar al siguiente rango de metros cuadrados. AU = Área útil total de construcción
1) Los casos no contemplados en las normas específicas se someterán a las normas generales según el caso.
2) Se preverá en todos los casos la dotación de estacionamientos para personas con discapacidad a razón de uno por cada 25estacionamientos, tanto éstos como los de visitas estarán ubicados con facilidades de acceso a la edificación.
3) En construcciones con usos combinados la norma se aplicará para cada uno de ellos.
4) En proyectos especiales (ETZ, ETM) se observará un dimensionamiento particular de estacionamientos, coordinado y aprobado por la DMPT y DMT.
5) En vivienda progresiva el número de estacionamientos se calcularáen función del área total de la urbanización considerando su proyección de crecimiento.
Art. 50.- Normas generales para la implantación de estacionamientos.
Para su implantación los estacionamientos observarán los siguientes criterios: Para vehículos menores: El módulo de estacionamiento tendrá una dimensión mínima de 2,30m. Por 4,80m. Y deberá albergar ocho bicicletas o tres motos. Selocalizará en un lugar cercano al acceso principal de la edificación, separada y diferenciada del área de parqueo vehicular;
2. Contarán con señalización e identificación visible; Contará con elementos de sujeción para estabilizar las bicicletas. Para vehículos motorizados: El ingreso vehicular no podrá ser ubicado en las esquinas, ni realizarse a través de plazas, plazoletas, parques, parterres nipretiles y se lo hará siempre desde una vía pública vehicular. En caso de que el predio tenga frente a dos vías, el ingreso vehicularse planificará por la vía de menor jerarquía, salvo estudio previo de tráfico y pendientes aprobado por la Empresa Municipal de Movilidad y Obras Públicas. Los accesos a los estacionamientos deberán conservar el mismo nivel de la acera, a partir de la línea de fábrica sepermitirá una tolerancia del 10% en dirección de la pendiente hasta un máximo de tres (3) metros. En rampas helicoidales, una al lado de la otra, la rampa exterior se deberá destinar para subir y la interior para bajar. La rotación de los automóviles es conveniente que se efectúe en sentido contrario al movimiento de las manecillas del reloj. Las rampas helicoidales en todo tipo de estacionamientosy edificios de estacionamientos deberán cumplir las siguientes dimensiones: Radio de giro mínimo al eje de la rampa (del carril interior). 7,50mAncho mínimo del carril interior 3,50 m Ancho mínimo del carril exterior: 3,20 m Sobre-elevación máxima: 0,1m/m Altura mínima de guarniciones centrales y laterales: 0,15 m Anchura mínima de aceras laterales: 0,30 m en recta y 0,50m en curvas. En todas lasformas de ocupación y en lotes con o sin pendientes, el cambio dependiente de las rampas de acceso vehicular se iniciará a partir de tres metros (3 m) medidos desde la línea de fábrica. El ancho mínimo de las rampas de acceso a los estacionamientos, será de dos con setenta metros (2,70m);
3. El ancho de la puerta de estacionamientos tendrá un mínimo de 2,30m y no podrá batirse hacia el espacio...