Normas De Protección De Motores

ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
CONTROL DE MÁQUINAS
TEMA: Normas IP de protección de motores y Normas NEMA de torque de motores.
La elección del grado de protección de un motor debe adecuarse a las condiciones del ambiente en el cual va a trabajar. De acuerdo a lo previsto por la norma IEC 34-5 (EN 60034-5) la designación de grado de protección se obtiene mediante una sigla compuesta por lasletras IP seguida por dos cifras. La primera cifra indica el grado de protección de la carcasa del motor contra el contacto con partes sometidas a tensión o en movimiento o contra la penetración de cuerpos sólidos externos. La segunda cifra indica el grado de protección del motor contra los efectos perjudiciales producidos por la penetración de líquidos.

Los motores auto frenantes están construídosde fábrica con grado de protección IP54. Sobre pedido es posible realizar los motores con grado de protección IP55 o IP56. Para uso normal en ambientes industriales es suficiente con grado de protección IP54. Para motores destinados a trabajar a la intemperie o en contacto con el agua es aconsejable con grado de protección IP55 o IP 56, será siempre aconsejable la adopción de oportunasprotecciones adicionales. Los motores de la serie BA y CF no necesitan techo de protección en su montaje vertical. En el momento de la instalación verificar el ajuste correcto de las boquillas presacables y cuando sea posible prever el ingreso del cable con una curvatura de abajo hacia arriba.
LAS NORMAS
Existen dos normas bajo las cuales se fabrican los motores.
IEC Comisión ElectrotécnicaInternacional que es acogida por la gran mayoría de países y especialmente los europeos
NEMA Asociación Nacional de Fabricantes de Equipos Eléctricos. Es una norma nacional de Estados Unidos, pero es común en muchos países.
Hay varias diferencias en la construcción dependiendo de la norma, pero lo más significativo es que mientras que las dimensiones según IEC son en milímetros, según NEMA son enpulgadas. Por esta razón, la intercambiabilidad no es inmediata.
EL LUGAR DE INSTALACIÓN.
Por norma, todos los motores están diseñados para operar en un ambiente con temperatura no superior a 40 ºC y en una altura no superior a 1000 metros sobre el nivel del mar. La instalación en cualquier ambiente por encima de estas condiciones hará que el motor deba ser operado a una carga menor de la nominal.Cortamente, esto sucede porque las propiedades refrigerantes disminuyen. La vida útil de un motor está principalmente en su devanado. Si la refrigeración es insuficiente, el devanado se debilita y sufre daños severos. Generalmente, los motores jaula de ardilla están refrigerados mediante aire. A mayor altitud sobre el nivel del mar, el aire toma una densidad mayor y a una misma velocidad, se tendrámenor flujo de aire. En cuanto a la temperatura ambiente, es necesario garantizar que el motor no tendrá una elevación de temperatura tal que lo haga tener un calentamiento por encima de su límite térmico (definido por su clase de aislamiento).
Pero la combinación de altitud y temperatura no siempre es desfavorable, pues en lugares como Bogotá en donde tenemos altitud de 2600 m, pero unatemperatura ambiente de 20°C, podemos prácticamente decir que se compensa el efecto.
LAS CONDICIONES DE INSTALACIÓN (GRADO DE PROTECCIÓN).
Otro tema a considerar son las condiciones propias del ambiente: Contaminación, presencia de agentes químicos, utilización en lugares abiertos o cerrados. Para garantizar una adecuada selección de motor, es importante conocer el significado de grado de protecciónIP, definido según normas internacionales.
IP significa INTERNAL PROTECTION y determina el grado de protección (mecánico) o de encerramiento del motor. Viene seguido de dos cifras características; la primera de ellas indica la protección contra el ingreso de cuerpos sólidos y la segunda indica la protección contra el ingreso de líquidos. Los siguientes son los más comunes
IP21: Protegido...