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Planeación Urbana en Movilidad y Transporte
Publicado el marzo 6, 2011 por revistaexpresiones
José Zaldívar.
Se llevo a cabo la segunda reunión del ForoMunicipal: ¡Que hable Benito Juárez!,que preside  Julián Ricalde Magaña teniendo esta vez como tema central “Movilidad y Transporte”. Atestiguados por los medios de comunicación a las 17:30 horas del viernes 18 de febrero en el Salón “El Capitel” del hotel B2B, el maestro de ceremonias profesor Edgar Ruiz Novelo, el alcalde electo, invitados especiales, ponentes, regidores en funciones, regidoreselectos, colegios de profesionistas, académicos, ONG´s, funcionarios municipales, ciudadanos y uno que otra “busca chambas”, dieron inicio al foro donde, a diferencia de la semana pasada, todos los asistentes tuvieron oportunidad de participar en sesiones abiertas de preguntas y respuestas, quedando en claro las inquietudes sociales que provocan las “fallas estructurales” en algo tan vital para la vidapolítico-social-económico-cultural  y recreativa de una ciudad como lo es la “falta de una actualización sustentable con visión a largo plazo” de la “Planeación Urbana en Movilidad y  Transporte en el municipio de Benito Juárez”.
Durante casi 4 horas se presentaron diferentes exposiciones iniciando el urbanistaSalvador Herrera Montes, director adjunto del Centro de Transporte SustentableA.C., con el tema “Movilidad Sustentable en las Ciudades Mexicanas”, y el invitado especial Raúl Armando Quintero Martínez titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad del Gobierno del Distrito Federal con el tema “Caso Ciudad de México, estrategias institucionales jurídicas y operativas”.
Continuando con las ponencias:  “Diagnóstico de la situación de Transporte y Vialidad local”, del TécnicoVíctor Montoya de la Dirección Municipal de Transporte y Vialidad; “Normatividad, Recursos e Ingeniería de Transito” que presentaron la arquitecta Adriana Martínez y los ingenieros Guido Mendiburu Ortiz y Fernán Cáceres Romeo:  “La participación del Transporte Público Urbano en la movilidad de Cancún: SIGUIENTE PARADA“que presento el Ingeniero Ricardo Martínez Torresrepresentando a Turicún, Autocar yBonfil, terminando con la exposición  “Servicios al Usuario” de  Pedro Catzin Quijano de la empresa Maya Caribe.
Si en algo estamos todos de acuerdo es que la Red Vial  y de transporte en  Cancún“no tiene ni pies ni cabeza”, siendo las principales arterias la carretera a Rancho Viejo, la  20 de noviembre, la Leona Vicario, la Talleres, las rutas 5, 4,3, 2, la Portillo, la Chichén, la Cobá, laXcaret, la Andrés Quintana Roo, la Luna  y Nichupté  en sentido oriente –poniente  y  la Colosio, la Bonampak, la Tulúm, la Uxmal, la Palenque, la Kabah, la Guayacán, Las Torres y una red truncada  en los sentidos Norte-Sur con un “Arco Vial” a medias, siendo el “Nudo Maya” de esta intrincada red vial las 2 únicas entradas, con cuatro carriles cada una al Boulevard Kukulkán.
Quedando en medio de todoesto el casco urbano original del proyecto Fonatur que trazo un modelo urbano que tiene circulación continúa, eufemísticamente llamado de “plato roto”, que acabo en “vajilla destrozada” al mezclarse  con la maraña de mini calles y fraccionamientos sin servicios en que se han convertido las Mil y un Regiones de Cancún.
Dando como resultado una movilidad deficiente que se refleja en perdidas entiempo útil gracias a una enmadejada Red Vial, llena de retenes,  baches, topes, abarrotadas de vehículos estacionados, humo, ruido, sin nomenclatura, ni señalizaciones con semáforos desincronizados  por  donde circula un parque vehicular urbano de poco más de 180 mil unidades, obsoleto en su mayoría. Todo el conjunto solamente deja jugosas ganancias a laDirección de Tránsito Municipal, que hace...