Papel Del Mantenimiento De Flotas En La Logistica

a) Introducción.
Aun recuerdo un dato que mi profesor de Gestión de Operaciones dio a la clase algún día del año 2004, el dato fue que el mayor porcentaje de los costos por gestión logísticacorrespondían en la mayoría de los casos (obviamente el dato variará según las características de la empresa) al gasto correspondiente a distribución. No sé porque este dato del cual apostaría que ninguno demis compañeros recuerda, se me quedó dando vueltas en la cabeza, tal vez sería el sesgo que ejecutó en mi subconsciente la gran pasión que he sentido desde niño por todo lo referente a vehículos y elhecho que este dato justificaba totalmente el hecho de haber decidido estudiar una carrera universitaria en vez de convertirme en el mecánico del barrio.

b) Descripción de problemas alrededor deltema:
Recientemente en una exposición en el curso de gestión de logística, un grupo de compañeras expusieron que el 30% de los costos de la gestión de operaciones son los referentes al transporte.Más profundamente en datos promediados de varias empresas se puede definir que de ese 30%, al menos el 60% corresponden a los gastos en gestión de la flota (mantenimiento correctivo y programado, diesely llantas). Esto redunda en que de los gastos operativos, alrededor del 20% podrán ser atacados en la media que la flota de distribución sea administrada correctamente, lo cual dependeráindudablemente de los conocimientos técnicos del área del Gerente de Operaciones (o su correspondiente según la nomenclatura de la empresa).
El manejo de los costos por mantener una flota es en la mayoría deempresas, un costo que no pasa del mero registro contable, esto en la mayoría de los casos por tratarse como un gasto prácticamente “hundido” al cual no hay otra opción más que afrontar pues simplementelos equipos por naturaleza se dañan. Inclusive, es tal la falta de relevancia que se le da a la gestión de flotas en la logística del país, que en la única maestría existente especializada en el...