Parada planta
Páginas: 29 (7159 palabras)
Publicado: 27 de enero de 2011
PARADA GENERAL UNIDAD TOPPING U200 – GERENCIA GENERAL REFINERÍA BARRANCABERMEJA.
Carlos Zapata,
Armando Isaac Roa Rios
Diego Andrés Becerra,
Javier Duque Matute,
Raúl Monsalve Quintero,
Ecopetrol S.A. - Vicepresidencia de Refinación y Petroquímica
Gerencia General Refinería de Barrancabermeja.
diego.becerra@ecopetrol.com.co
(57) 7 6209712 - 3138158444.
RESUMEN
La Unidad Topping200 ubicada en la Gerencia Refinería de Barrancabermeja, carga 80000 BDP de crudo y tiene un ciclo de corrida: Lado Atmosférico de cinco años y Lado Vacio de tres años. Teniendo en cuenta este ciclo se programó la Parada General de la Unidad para el mes de Marzo del año 2008. Los resultados a destacar de esta Parada son: cero accidentes incapacitantes y ambientales, ahorro de 1.74 días en entregade la planta (Productos en Especificaciones), recuperación de la integridad y confiabilidad operacional de la planta, ejecución del 100% del alcance y emergentes, programa único integrando todos los contratos y ECP (WBS-Recursos), cumplimiento en la ruta critica en cada Fase, plan integral de HSE contemplando las condiciones de Planta en Operación, implementación acertada de estrategia depermisos de trabajo, aseguramiento del proceso de entrega en custodia de la planta, fortalecimiento del aislamiento seguro (SAS) en limite de batería y sistemas interconectados.
Palabras clave
Comunicaciones, Confiabilidad, Gerenciamiento, HSE, Optimización, Paradas de Planta, Planeación, Programación, Contractual, PDT, Premisas, Ruta Critica, Turnaround.
INTRODUCCIÓN
Las premisas establecidaspara la Parada fueron: Cero accidentes incapacitantes, Cero incendios y explosiones, Cero accidentes ambientales, Aseguramiento de la calidad, Duración mínima y Garantizar la corrida y disponibilidad mecánica de la Unidad.
La estrategia de intervención se ejecuto tres fases; Fase I: 18 a 29 de Febrero (Circuito Desalador D-222), Fase II: 1 al 30 de Marzo (Circuito T-201/T-205/H-201) y Fase III: 1al 20 de Abril (Circuito T-204/H-202). Para el cumplimiento de los objetivos se emplearon 301.236 HH y se adjudicaron cinco contratos de Obra: tres con Blastingmar S.A. (Estático y Tubería), uno con Indequipos (Eléctrico e Instrumentos), uno con Ordocol (Movimientos de carga) y personal de ECP (Hornos y Emergentes). En general se intervinieron: 2 Hornos, 3 Torres, 33 Intercambiadores, 13Tambores, Líneas de Cima/Reflujo T201/T204, Equipo Eléctrico e Instrumentos.
La última Parada General de la unidad U200 (T201) se realizó en Enero de 2002. Los trabajos más relevantes fueron: Cambio la sección superior T201, inspección T205 y se inspeccionó con cambio de tubos el H201. La Unidad Viscorreductora I (T204) fue inspeccionada por última vez en Enero de 2005 en donde se contemplo lainspección de los H201, H202 y la T205. En el año 2008 se cumple los tiempos de corrida de las unidades atmosféricas y la unidad de vacío, además tomando de referencia las inspecciones en el año 2002 y 2005, la evaluación de la información tomada y el taller de RBI; se programa la intervención de la Unidad para el mes de marzo. A continuación se describen los principales hallazgos:
Torre AtmosféricaT201: se presentó fuga de Hidrocarburo por agrietamiento del casco en junio 5 de 2007 y la evaluación corrosión interior y exterior es de valoración de criticidad alta (H). Además la proyección de proceso para el primer trimestre del 2008 indica que se presentara arrastre de ACPM con el Jet, bajando la calidad del Jet y ocasionando bajos rendimientos de ACPM, por lo cual se deben cambiar tendidosde malla GEMPACK.
Torre vacio T205: la evaluación corrosión interior y exterior es de valoración de criticidad media (M) y en la sección de despojo la totalidad de los 5 platos deflectores se encuentran caídos y se deben remplazar por el deterioro presentado.
Hornos H201 y H202: Tubería de choque presenta el fenómeno de oxidación a alta temperatura pero con baja severidad. Radiación: Se...
Carlos Zapata,
Armando Isaac Roa Rios
Diego Andrés Becerra,
Javier Duque Matute,
Raúl Monsalve Quintero,
Ecopetrol S.A. - Vicepresidencia de Refinación y Petroquímica
Gerencia General Refinería de Barrancabermeja.
diego.becerra@ecopetrol.com.co
(57) 7 6209712 - 3138158444.
RESUMEN
La Unidad Topping200 ubicada en la Gerencia Refinería de Barrancabermeja, carga 80000 BDP de crudo y tiene un ciclo de corrida: Lado Atmosférico de cinco años y Lado Vacio de tres años. Teniendo en cuenta este ciclo se programó la Parada General de la Unidad para el mes de Marzo del año 2008. Los resultados a destacar de esta Parada son: cero accidentes incapacitantes y ambientales, ahorro de 1.74 días en entregade la planta (Productos en Especificaciones), recuperación de la integridad y confiabilidad operacional de la planta, ejecución del 100% del alcance y emergentes, programa único integrando todos los contratos y ECP (WBS-Recursos), cumplimiento en la ruta critica en cada Fase, plan integral de HSE contemplando las condiciones de Planta en Operación, implementación acertada de estrategia depermisos de trabajo, aseguramiento del proceso de entrega en custodia de la planta, fortalecimiento del aislamiento seguro (SAS) en limite de batería y sistemas interconectados.
Palabras clave
Comunicaciones, Confiabilidad, Gerenciamiento, HSE, Optimización, Paradas de Planta, Planeación, Programación, Contractual, PDT, Premisas, Ruta Critica, Turnaround.
INTRODUCCIÓN
Las premisas establecidaspara la Parada fueron: Cero accidentes incapacitantes, Cero incendios y explosiones, Cero accidentes ambientales, Aseguramiento de la calidad, Duración mínima y Garantizar la corrida y disponibilidad mecánica de la Unidad.
La estrategia de intervención se ejecuto tres fases; Fase I: 18 a 29 de Febrero (Circuito Desalador D-222), Fase II: 1 al 30 de Marzo (Circuito T-201/T-205/H-201) y Fase III: 1al 20 de Abril (Circuito T-204/H-202). Para el cumplimiento de los objetivos se emplearon 301.236 HH y se adjudicaron cinco contratos de Obra: tres con Blastingmar S.A. (Estático y Tubería), uno con Indequipos (Eléctrico e Instrumentos), uno con Ordocol (Movimientos de carga) y personal de ECP (Hornos y Emergentes). En general se intervinieron: 2 Hornos, 3 Torres, 33 Intercambiadores, 13Tambores, Líneas de Cima/Reflujo T201/T204, Equipo Eléctrico e Instrumentos.
La última Parada General de la unidad U200 (T201) se realizó en Enero de 2002. Los trabajos más relevantes fueron: Cambio la sección superior T201, inspección T205 y se inspeccionó con cambio de tubos el H201. La Unidad Viscorreductora I (T204) fue inspeccionada por última vez en Enero de 2005 en donde se contemplo lainspección de los H201, H202 y la T205. En el año 2008 se cumple los tiempos de corrida de las unidades atmosféricas y la unidad de vacío, además tomando de referencia las inspecciones en el año 2002 y 2005, la evaluación de la información tomada y el taller de RBI; se programa la intervención de la Unidad para el mes de marzo. A continuación se describen los principales hallazgos:
Torre AtmosféricaT201: se presentó fuga de Hidrocarburo por agrietamiento del casco en junio 5 de 2007 y la evaluación corrosión interior y exterior es de valoración de criticidad alta (H). Además la proyección de proceso para el primer trimestre del 2008 indica que se presentara arrastre de ACPM con el Jet, bajando la calidad del Jet y ocasionando bajos rendimientos de ACPM, por lo cual se deben cambiar tendidosde malla GEMPACK.
Torre vacio T205: la evaluación corrosión interior y exterior es de valoración de criticidad media (M) y en la sección de despojo la totalidad de los 5 platos deflectores se encuentran caídos y se deben remplazar por el deterioro presentado.
Hornos H201 y H202: Tubería de choque presenta el fenómeno de oxidación a alta temperatura pero con baja severidad. Radiación: Se...
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