parapente: conceptos de aerodinámica

MODULO I AERODINAMICA


PARTES Y DESCRIPCIÓN DE UN VELÁMEN



La descripción básica de un parapente en la introducción se completa con los siguientes elementos:

BORDE DE ATAQUE: es la parte delantera de la vela, tiene forma redondeada en él se encuentran las bocas de los cajones o celdas por donde entrará el aire para darle forma a la vela. Es lo primero que se encuentra elviento relativo cuando choca con un perfil aerodinámico.

BORDE DE FUGA: es la parte trasera de la vela, es lo último del perfil aerodinámico que está en contacto con el viento relativo; es de forma afilada.

EXTRADOS: es la parte superior de la vela o del perfil aerodinámico, va desde el borde de ataque hasta el borde de fuga, pero por arriba.

INTRADOS: es la parte inferior de la vela odel perfil aerodinámico, va desde el borde de ataque hasta el borde de fuga, pero por abajo. Del intradós parten todos los suspentes.

COSTILLAS: son las piezas internas del ala encargadas de dar la forma al perfil aerodinámico y de unir el extradós con el intradós, en el borde de ataque normalmente están reforzadas con tela de mayor gramaje o con láminas plásticas (trilam). Tienen perforacionespara repartir la presión en los cajones.

CINTAS DE CARGA DIAGONALES Y LONGITUDINALES: son piezas de tela internas del ala, encargadas de repartir las cargas aplicadas a los puntos de anclaje de los suspentes en el intradós a toda la estructura del ala (costillas y extradós).

ESTÁBILOS U OREJAS: se denominan así a los cajones (normalmente cerrados, sin bocas) de los extremos del ala, sudisposición con respecto a los cajones centrales es casi vertical a éstos. Su función es disminuir los torbellinos marginales.

SUPERFICIE: se expresa en m2 y es la superficie del intradós (superficie real). También está la superficie proyectada, que es la proyección, sobre el plano, del ala en vuelo. La superficie proyectada siempre es algo menor y depende del abombamiento del ala.

ENVERGADURA: semide en metros, es la distancia máxima desde un extremo al otro del ala. Hacemos la misma diferenciación que para la superficie entre envergadura real y proyectada, con estábilos o sin ellos.

CUERDA: es la distancia lineal entre el borde de ataque y el borde de fuga. Es paralela al sentido de la trayectoria del parapente, en un ala existen infinitas cuerdas. CUERDA MAXIMA: es normalmente lacentral. CUERDA MINIMA: es la última de los extremos, antes del estábilo. CUERDA MEDIA GEOMETRICA: no se mide, se calcula S/E (superficie/envergadura). CUERDA MEDIA: se toma trazando varias líneas sobre la proyección del la superficie, se encuentra aproximadamente equidistante entre la cuerda máxima y la mínima.

ALARGAMIENTO: es la relación entre la envergadura y la superficie (E^2/S, envergadurax envergadura / superficie. Hacemos la misma diferenciación que para la superficie entre envergadura real y proyectada, con estábilos o sin ellos. La cifra de alargamiento nos dice bastante sobre las características del ala, cuando mayor es la cifra de alargamiento más avanzado será el nivel de pilotaje requerido, proporcionalmente mayores serán las prestaciones del parapente.

ESPESOR MÁXIMO:es el grosor del perfil y corresponde a la altura máxima de los cajones (centrales) comprendido entre los 20 y 40 cm.


SUSTENTACIÓN Y PERFILES AERODINÁMICOS

¿POR QUE VUELA UN ALA?
Cualquier objeto desplazándose en el aire sufre su influencia, en términos aerodinámicos, da lo mismo decir que un objeto se desplaza respecto al aire, que decir que el aire se desplaza respecto al objeto. A esteaire en movimiento se lo denomina viento relativo.

Un ala posee una forma o perfil aerodinámico, capaz de vencer la fuerza de gravedad (evitando la caída libre) aprovechando la energía cinética (de movimiento) producida por la velocidad que alcanza cuando pasa de una cota más alta a una más baja (energía potencial). Por lo tanto “el motor” capaz de sustraer energía del aire transformándola...