Partes del motor de combustión interna y cómo funcionan.

Partes del motor de combustión interna y cómo funcionan.

CABEZA DEL MOTOR: 

CULATA: 
Bueno la culata del motor es la parte en sí que contiene los demás componentes como las válvulas, entre otros, recordemos que esta está hecha de aluminio con aleación de otros materiales, esta es una de las partes más calientes del motor y muy principal: 


 


TAPA DE LA CABEZA DEL MOTOR: 

Estaes una pieza de plástico para tapar la cabeza del motor en algunas, en esta tienen una tapa más chica con tosca en la cual se deposita el aceite cuando se realiza un cambio de aceite: 



 

MULTIPLE DE ADMISION: 

El múltiple de admisión es una especie de tubería por la cual es admitido el aire y va hacia las válvulas por las cuales cuando se abren, el aire entra a la cámara decombustión para ser quemado con la gasolina, esta pieza cuenta con un chicote el cual es controlado de tal forma con otras piezas como especie de cuerda de alambre para ser controlado con el pedal del acelerador: 


 


MULTIPLE DE ESCAPE: 

El múltiple de escape es otra especie de tubería por la cual es conducido y de una manera expulsando los gases de la gasolina y el aire quemados: 


 FILTRO DE AIRE: 

El filtro de aire es para filtrar el aire y limpiarlo de impurezas como basuras pequeñas este filtro es prácticamente para que el aire que va a ser admitido este limpio y así no entre basura a la cámara de combustión: 


 


ARBOL DE LEVAS: 

El árbol de levas es un tipo tubo o engrane el cual tiene varios topes (levas) de forma triangular este es el que hace que semuevan los balancines para darle un movimiento a las válvulas: 



 
POLEA DE ARBOL DE LEVAS: 

Esta polea es la que esta enlazada con la del cigüeñal con la banda de distribución para que tengan una sincronización y estén a tiempo tanto los pistones como las válvulas y estos no golpeen entre sí, esta polea de árbol de levas tiene como dientes de engrane para acoplarse a la banda dedistribución: 



BALANCINES : 

Los balancines son metales curvos los cuales son los que mueven a las válvulas y puedan subir y bajar para que sea admitido el aire a la cámara de combustión junto con la gasolina: 




BUZOS: 

Los buzos complementan son metales de forma cilíndrica el cual se tiene que calibrar y van en una cavidad para el funcionamiento de la cabeza del motor en cuanto a lasválvulas: 



 
VALVULAS: 

Esta es un metal el cual está formado para tapar , hay de dos tipos: 

ADMISION: La de admisión, como lo dice su nombre admite aire a la cámara de combustión, esta para que no se fugue el aire tiene un movimiento recto en el cual baja para admitir y sube para cerrar, esto lo hace porque cuenta con un resorte y para que no se salga con seguros 

ESCAPE: Al igualque la de admisión cuenta con lo mismo, solo que esta sube para que se escapen los gases de la cámara de combustión y sierra para que al admitir no se escape nada: 

 

INYECTORES: 

Los inyectores son los que se encargan de subministrar o inyectar el combustible ya sea gasolina (esta es inyectada en chorro) o el Diésel (este es inyectado como más gaseoso o en aerosol) claro tienen susdiferencias, por ejemplo el motor a diésel no usa bujías. 
Estos están sujetados y de cierto modo alineado con un tubo llamado flauta de inyectores: 


 

 

BUJIAS: 

Las bujías son las que dan el chispazo para que explote el combustible y el aire que está alojado en la cámara de combustión , estas se tiene que cambiar en la afinación que se le debe de hacer a un auto cada seis meses, estasfuncionan con el distribuidor, que tiene la bovina o bovinas ( esto varía en cada auto ) de ahí van las bujías con los cables de las bujías por los cuakles pasa la corriente con la cual la utiliza la bujía para dar el chispazo y eso es lo que hace que se queme el combustible, en el caso del motor a diésel no tiene bujías, el combustible se quema por que los pistones son más grandes, por la...