patron de altura

1.2.- Descripción del suceso.
Según la Protesta de Mar presentada por el Capitán del “Princesa Teguise” ante el Juzgado de Guardia y el informe del CRCS de Las Palmas, la cronología de los hechosfue la siguiente:
Hora Acaecimientos Fuente

16h55m Se efectuaron los chequeos preceptivos previos a la salida,con resultado satisfactorio.
Protesta de Mar
17h00m El buque arrancó turbinas y selargaron cabos.
17h01m Maniobrando de salida.
17h03m Se alcanzó la velocidad de sustentación dinámica (Foilborne)
17h04m Libre de puntas. Se comunicó salida al CRCS de Las Palmas.
17h12m
Ensituación al 060º y a 1’8 millas náuticas de la Baja (Roque) del Palo (Anexo 1), se produjo la pérdida brusca de la sustentación dinámica, seguida de un fuerte impacto
contra la superficie del mar,manteniéndose la propulsión y el gobierno. En los paneles de avisos del puente se mostró lo siguiente: “Pérdida parcial de un sistema hidráulico”, y, también: “entrada de agua en el compartimento 16”. Semostraron también otras señales de aviso relacionadas con el régimen de turbinas y sistemas automáticos de control(sin especificar).
17h15m Comprobada la seguridad del buque, se puso rumbo paraalejarse de la costa y se comprobó que había pasajeros y tripulantes heridos.
Centro de Coordinación de Emergencias 112 informó que el buque debió tener un accidente, que había personas heridas a bordo,según la información de un pasajero por
teléfono móvil.
CRCS LasPalmas
Según informó Control de Puerto, el “Princesa Teguise” se encontraba a 4 millas al Norte de la Isleta y había llamadosolicitando un remolcador.
17h17m Se comunicó con el CRCS de Las Palmas solicitando la presencia de la embarcación de salvamento “Salvamar Bentayga” con personal sanitario que preste asistencia médica a losheridos. Así mismo, se pidió la asistencia de un remolcador en previsión de un posible fallo en la propulsión.
17h18m Se movilizó la embarcación de salvamento de intervención rápida “Salvamar...