Pauta Para Tesis

CAPITULO: 1
1. GENERALIDADES DEL GNC
1.1 Que es el GNC
Es el gas de uso domiciliario (metano), que comprimido a alta presión (200 Atm.) es almacenado en cilindros diseñados especialmente para ser utilizado en cualquier tipo de vehículos.
Debido a la presión con la que es almacenado, en pequeños espacios se logran volúmenes de combustible (GNC) importantes, logrando una autonomíarazonable.
1.1.1 Seguridad
El GNC es más liviano que el aire, por lo que de existir una pérdida se eleva, contrariamente a lo que sucede con los combustibles líquidos que al ser sus gases más pesados se acumulan.
El GNC posee una temperatura de ignición mas elevada que la de los combustibles líquidos. Todo esto hace que los gases de estos últimos tengan mas riesgo de inflamaciones accidentalesespontáneas.
1.1.2 Economía
El GNC tiene un bajo costo y un alto rendimiento lo que nos permite asegurar un ahorro en gastos de combustible.
El GNC por su excelente combustión, sin residuos, no contamina el aceite, no forma sedimentos, y mantiene limpias las bujías.

1.1.3 Medio ambiente
El GNC no posee aditivos en su composición, además su mezcla homogénea con el aire permite una combustióncasi perfecta, lo cual anula prácticamente la contaminación ambiental.
1.1.4 Tabla comparativa de combustibles
|Combustible |Octanaje |Límite de relación de |Poder calórico |Velocidad de |Velocidad de |
| | |compresión | |propagación de llama a |propagación de llama a|
| | | | |presión de compresión |presión atmosférica |
|Gasolina |87/97 |10,5:1 |11700 Kcal/kg. |29 m/seg. |12 m/seg. |
|GNC |130 |12:1 |9300 Kcal/m3 |12 m/seg.|1 m/seg. |
|GLP |109 |11,5:1 |11900 Kcal/kg. |18 m/seg. | |
|Alcohol met./etil. |130 |12:1 |5800 Kcal/kg. |40 m/seg. | |
|Alcohol etílico |95 |10:1|8000 Kcal/kg. |30 m/seg. |11 m/seg. |
|Metanol |130 |15:1 |4800 Kcal/kg. |25 m/seg. |8 m/seg. |

CAPITULO: 2
2. INTRODUCCION AL FUNCIONAMIENTO DE UN EQUIPO DE GNC
2.1 Funcionamiento general del sistema
Describiremos el funcionamiento del sistema siguiendoel recorrido del Gas Natural Comprimido desde su carga hasta su combustión en el motor.
El gas es introducido al circuito por medio del pico de carga interno (o externo si lo tuviese) a una presión de 200 Atm., lo que se puede comprobar en el manómetro que se encuentra inmediatamente a continuación del pico.
Luego pasa por la válvula de carga, la cual permite cortar la entrada o salida del gas,si fuese necesario, en forma manual.
De allí el GNC es conducido por un caño de alta presión hasta el o los cilindros de almacenamiento. Estos cilindros de distintos diámetros y largos, según la cantidad de gas a almacenar, cuenta en su entrada con una válvula de cilindro o servicio que permite cerrar la entrada o salida del gas, también en forma manual.
Los cilindros se instalan en cunasespeciales las que se fijan a la carrocería según el lugar de colocación de los cilindros (en el baúl, bajo chasis, en caja de carga, etc.).
De la válvula de servicio el gas se dirige por el mismo caño de alta presión antes descripto, a la válvula de carga nuevamente, y de allí al regulador de presión.
En el regulador el gas reduce su presión de 200 Atm. hasta la presión de trabajo, que se...