pavimentacion

Benjamín Apaza Idme

IV ESTUDIO DE TRÁNSITO

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CAPÍTULO IV
ESTUDIO DE TRÁNSITO

4.1 Introducción
El presente Capítulo esta dirigido a realizar la evaluación del tránsito de
vehículos en las vías seleccionadas, para conocer su comportamiento y
composición, que son datos importantes y necesarios en un procesode
rehabilitación y mantenimiento; todos los datos requeridos para estos fines se
obtienen a partir de aforos vehiculares y mediciones directas en campo.
Los principales objetivos de éste estudio son la caracterización del
comportamiento del tránsito vehicular (capacidad de servicio aproximada) y la
cuantificación de las cargas ejercidas por los vehículos en el pavimento.
El monitoreo deltráfico para la obtención de datos en el presente trabajo ha
sido realizado por medio de aforos manuales, siendo al mismo tiempo ésta
condición una de las limitaciones del estudio.
Este capítulo se inicia con una revisión de los antecedentes y de los principales
factores involucrados. Luego se procede a describir el procedimiento empleado
para la realización del estudio, los resultados, elanálisis de los mismos y
finalmente las conclusiones y recomendaciones.
4.2 Antecedentes
4.2.1 Norma de Tránsito Utilizada
El estudio de tránsito realizado se ha basado en el Reglamento de Peso y
Dimensión Vehicular para la circulación en la red vial nacional, establecido por
Decreto Supremo N° 013-98-MTC.
Adicionalmente debido a que la norma considera únicamente tráfico pesado ha
sido necesarioestablecer una clasificación (de acuerdo al peso) del tráfico

ASFALTOS EMULSIONADOS, UNA ALTERNATIVA DE REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS

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urbano típico que no fue incluido en la citada norma.
a. Tipología y Pesos
Para realizar el estudio se handefinido tres tipos de tráfico, que son:
Ligero: Conformado por vehículos cuyos Pesos Brutos Vehiculares varían
entre 1500 y 3500 Kg.; dentro de este tipo, los vehículos característicos
considerados son: automóviles, camionetas Pick-Up, y camionetas rurales
(pasajeros y carga).
Pesado: Se ha utilizado la clasificación establecida por el Reglamento de Peso
y Dimensión Vehicular para la circulaciónen la red vial nacional de acuerdo a la
cual los pesos (PBV) varían entre 18000 Kg. (Camiones C2) hasta 48000 Kg.
Adicionalmente para definir el límite inferior del !ráfico pesado se ha realizado
un análisis del peso del tipo de vehículo C2, encontrándose que se puede
separar en dos grupos, el primero comprendido entre 4000 y 12000 Kg., al que
se ha llamado "C2 ligero" (y que no ha sidoclasificado como tráfico pesado), y
el segundo comprendido entre 14000 y 18000 Kg. al que se ha denominado
"C2 Pesado". Finalmente se ha considerado como tráfico pesado a todo
vehículo con PBV mayor a 14000 Kg.
Intermedio: En él se han agrupado a los vehículos que no pertenecen a
ninguno de los dos grupos anteriores. El rango de pesos considerados en ésta
clasificación varia entre 4000 y 14000Kg. de PBV. Dentro de este rango se han
considerado los siguientes vehículos tipo: Omnibuses de 23, 25, 35 pasajeros y
Camiones C2 Ligeros (Camiones tipo Asiático y Medios camiones).

Finalmente la clasificación utilizada se muestra en la tabla IV-01, donde
también se tienen los pesos brutos vehiculares (PBV) y las Taras promedio por
tipo de vehículo.

ASFALTOS EMULSIONADOS, UNA ALTERNATIVADE REHABILITACIÓN Y MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS

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Tabla IV-01
Clasificación y Peso Vehicular

TIPO DE VEHÍCULO

CLASIFICACIÓ
NOMENCLATURA PESO SECO CARGA UTIL PESO TOTAL
N DS 001-98UTILIZADA
Wseco
Wutil
Wtotal
MTC

No hay
No hay
No hay

A
B-L
C...