Pavimento de aeropuertos

Un Informe de investigación de la

IPRF

Fundación de Investigaciones de Pavimentos Innovadores
Programa de Tecnología de Pavimentos de Concreto para Aeropuertos

Informe IPRF-01-G-002-1

Mejores prácticas para la construcción de pavimentos de concreto de cemento Pórtland (Pavimento rígido para aeropuertos)

Oficina de Gestión de Programas 1010 Massachusetts Avenue, N.W. Suite 200Washington, DC 20001

Abril de 2003 Documento ACPA N° JP007P

Un Informe de investigación de la

IPRF

Fundación de Investigaciones de Pavimentos Innovadores
Programa de Tecnología de Pavimentos de Concreto para Aeropuertos

Informe IPRF-01-G-002-1

Mejores prácticas para la construcción de pavimentos de concreto con cemento Pórtland (Pavimento rígido para aeropuertos)

Investigadoresprincipales Dr. Starr D. Kohn, P.E., Soil and Materials Engineers, Inc. Dr. Shiraz Tayabji, P.E., Construction Technology Laboratories, Inc. Autores colaboradores Paul Okamoto, P.E. Dr. Ray Rollings, P.E. Dra. Rachel Detwiller, P.E. Dr. Rohan Perera, P.E. Dr. Ernest Barenberg, P.E. Dr. John Anderson, P.E. Marie Torres Hassan Barzegar, P.E. Dr. Marshall Thompson, P.E. John Naughton, P.E.

Oficinade Gestión de Programas 1010 Massachusetts Avenue, N.W. Suite 200 Washington, DC 20001

Abril de 2003

Este informe ha sido preparado por la Fundación de Investigaciones de Pavimentos Innovadores (IPRF, Innovative Pavement Research Foundation) como parte del Programa de Tecnologías de Pavimentos de Concreto para Aeropuertos. Los fondos son aportados por la Administración Federal de Aviaciónde EE.UU. (FAA) conforme al Acuerdo Cooperativo Número 01-G-002. El Dr. Satish Agrawal es el Gerente de la División de Investigación y Desarrollo de Tecnología para Aeropuertos de la FAA y el Gerente Técnico del Acuerdo Cooperativo. Jim Lafrenz es el Gerente del Programa de Acuerdo Cooperativo de la IPRF. La IPRF y la FAA agradecen a los integrantes del Panel Técnico que generosamente brindaron suexperiencia profesional y tiempo para la elaboración de este informe. Este equipo tuvo a su cargo la dirección técnica y la supervisión. A continuación presentamos los nombres de los integrantes del Panel Técnico. Terry Ruhl, P.E. Gary Fuselier Gary Fick Jeffrey Rapol CH2M Hill Autoridad de Aeropuertos del Área Metropolitana de Washington Duit Construction Company, Inc. Asesor Técnico deProyectos de la FAA

El contenido de este informe refleja las opiniones de los autores, quienes son responsables de los hechos y la exactitud de los datos presentados. El contenido no refleja necesariamente las opiniones y políticas oficiales de la Administración Federal de Aviación. Este informe no constituye una norma, especificación ni regulación.

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AGRADECIMIENTOS El manual fue preparado porlos siguientes miembros del equipo de proyecto: Investigadores principales Dr. Starr D. Kohn, P.E., Soil and Materials Engineers, Inc. Dr. Shiraz Tayabji, P.E., Construction Technology Laboratories, Inc. Autores colaboradores Paul Okamoto, P.E. Dr. Ray Rollings, P.E. Dra. Rachel Detwiller, P.E. Dr. Rohan Perera, P.E. Dr. Ernest Barenberg, P.E. Dr. John Anderson, P.E. Marie Torres Hassan Barzegar,P.E. Dr. Marshall Thompson, P.E. John Naughton, P.E. Los integrantes del equipo de proyecto desean reconocer las colaboraciones de las siguientes personas: • • Terry Sherman, Gene Gutiérrez y Richard Donovan, Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU., quienes brindaron valiosos comentarios en diferentes etapas del desarrollo del manual. El personal de la Autoridad de Puertos de Nueva York yNueva Jersey, Autoridad del Aeropuerto del Condado de Memphis-Shelby y el Departamento de Servicios Públicos del Condado Wayne quienes brindaron su tiempo y organizaron visitas de obra y reuniones con contratistas, proveedores de materiales y personal de ensayos. El personal de los siguientes contratistas de pavimentación y proveedores de equipos: o Interstate Highway Construction, Inc., Englewood,...