Pavimentos semirigidos

Pavimentos Semi-Rígidos de Losas Cortas

Foro Federación Interamericana del Cemento – FICEM

Introducción
La experiencia en el comportamiento de pavimentos de hormigón ha permitido desarrollar nuevos conceptos para el diseño.
 Incluirelefectodellargodelosaenelcomportamientodedeteriorosprobables.
 Desarrollartécnicasdepavimentosconvencionalesconlosascortas.  Disminuir espesoresconsiderando en el diseño un análisis tensional del efecto de la reducción del largo de losas.  Incorporar el efecto de la rigidez de las bases en el mejoramiento del comportamiento de las losas de hormigón.

Los Desarrollos en Pavimentos
(desde 2003 al 2010)

Avenida El Salto (2003)
Con motivo de Expohormigón 2003 se construye pavimento demostrativo

¡Permitió mostrar que es posible abrir altráfico a temprana edad y que se puede evitar el sello, reduciendo los costos de mantención!

Prueba Avenida Santa Rosa (2003)
Se realiza con Serviu Metropolitano una prueba de recapado aherido, basado en el concepto de diseño ultra thin whitetopping
Uso de losas cortas en aplicación recapado adherido. Espesores de 5, 7.5 y 10 cm con losas 60 x 60 cm. Sin sello en juntas. Su objetivo erachequear método construcción con tren pavimentador Rehabilitación Alameda. de de

de en

Construcción Costanera Norte (2004)
Municipalidad de Vitacura construye una pequeña aplicación de bajo espesor y losas cortas
Recomendación ICH de usar losas de 8 cm. con losas de 1,75 x 1,75 mt. sobre base granular. Sin sello en juntas. Altas cargas de tráfico por camiones pesados. Comportamiento excelente,aunque duró poco en funcionamiento.

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Primera aplicación de pavimentos delgados de losa corta sobre base granular

Rehabilitación Alameda del Libertador Bernardo O Higgins (2004)
Se realiza aplicación masiva de recapado adherido con losas cortas de bajo espesor

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Uso de losas cortas en aplicación de recapado adherido. Espesores de 14 con losas de 60 x 60 cm. Sin sello en juntas-

El desarrollo de estos proyectos permitió empezar a conocer el comportamiento de pavimentos más delgados y con losas cortas y pensar en extrapolarlos a otras condiciones

Experiencia de Losas Cortas Alameda Libertador Bernardo O Higgins (2004)

Se materializó en enero de 2004 en la Av. Libertador Bernardo O’Higgins (Santiago). Se construyó un pavimento de hormigón de losas cuadradas de120 centímetros con espesores entre 13 y 20 cm.
La longitud total del tramo es de 650 metros y se ubica en la calzada norte de la avenida.

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Buen comportamiento considerando que con 6 años de vida de servicio (aproximadamente 13 millones de Ejes Equivalentes).
Los deterioros que se han contabilizado, no superan el 10% de losas agrietadas y en el caso más extremo alcanza el 15%. Eldeterioro con un mayor porcentaje de losas agrietadas es el longitudinal, sin embargo también se observa agrietamiento de esquina y transversal en menor grado.

Construcción Nueva Vitacura (2004)
Municipalidad de Vitacura construye un pavimento de mas largo plazo con el concepto de bajo espesor
Recomendación ICH de usar losas de 14 cm. con losas de 1,75 x1,75 mt. sobre base granular Sin sello enjuntas Diseño original de 23 cm para 10.000.000 EE

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Tramo de Prueba Puerto Montt (2005)

Características de los tramos: Espesores de 8, 10 y 12 cm, con losa de 1,75 m. Espesores de 12 y 15 cm con losa a 3,5 m. Sin sello en juntas.
Cargas por Eje Medidos Máxima eje Por rueda 9.28 4.64 12.98 3.25 24.59 3.07 16 2.67 23 2.30 Máximo (LNV) Máxima eje Por rueda 7 3.5 11 2.75 18 2.25 16 2.67 232.30

Tipo de Eje Eje simple Eje doble 2 Ejes Dobles 1 Eje simple y 1 Doble 2 Ejes dobles y 1 simple

Tramo de Prueba Temuco (2006)
Características de los tramos
- Espesores de 8 cm, con losa de 0,88, 1,17 y 1,75 m - Espesor de 10 cm con losa a 1,75 m - Espesor de 12 cm con losa a 1,75 m - Espesor de 15 cm con losa a 3,5 m - Sin sello en juntas

Tipo de Eje Eje simple Eje doble 2 Ejes...