Pensamientos de San agustin de Hipona

CAPITULO QUINTO
NORMAS DE SEGURIDAD

ARTICULO 34: Normas de Seguridad industrial para las Naves.

34.1. Las embarcaciones que atraquen en el Terminal deben estar dotadas de los elementos de
seguridad que indiquen los reglamentos internacionales y los que exija DIMAR.
34.2 . Las embarcaciones que se encuentren atracadas en los muelles, no podrán realizar
reparación menor alguna sinla previa solicitud por escrito hecha por el agente naviero y
autorizada por la Capitanía de Puertos y la Sociedad Portuaria. . La embarcación que se
encuentre atracada estipulará el tiempo de la reparación y en caso de que el tiempo calculado
se exceda, la Sociedad Portuaria podrá ordenar su fondeo. Hoja No. 23
34.3 . En caso de hundimiento o encallamiento de una embarcación en la zonaportuaria, los
trabajos tendientes a despejar el área deberá iniciarlos de inmediato el Armador, su
representante o Agente Marítimo por su cuenta y riesgo, sin exclusión de las Acciones por
daños y perjuicios o lucro cesante que por esta causa pueda emprender la Sociedad Portuaria
Regional de Santa Marta S.A.
34.4 . Ninguna embarcación, mientras se encuentre atracada operando, podrá poneren
movimiento sus máquinas propulsoras, salvo caso de fuerza mayor.
34.5 . A las embarcaciones con carga explosiva o radioactiva a bordo, que no vayan a ser
descargadas en el Terminal, se les permitirá atracar solamente cuando éstas vengan estibadas
en compartimientos especiales acondicionados y que no necesiten abrirse durante su
permanencia en el Terminal. Mientras dure su permanenciaen el Terminal, se exigirá la
presencia de un perito designado por la Capitanía del Puerto.
34.6 . Las embarcaciones que se encuentren atracadas, no podrán achicar sentinas, soldar o
arrojar productos residuales que contaminen las instalaciones o aguas de la Bahía de Santa
Marta, en cuyo caso se suspenderán las operaciones de cargue o descargue y todo el tiempo de
interrupción de laoperación y cualquier costo asociado correrá por cuenta del buque.
34.7. Cuando una embarcación requiera aprovisionarse de combustible o lubricantes, el
agente naviero representante deberá comunicarlo por escrito a la Subdirección de Seguridad
Industrial para su visto bueno, luego de lo cual deberá solicitarse autorización de DIMAR
quien nombrará al perito supervisor correspondiente. No sepermitirá el suministro de
combustible a las naves durante el cargue o descargue de materiales y/o sustancias peligrosas.
34.8 . Toda mercancía o carga clasificada como peligrosa por la O.M.I., según el Código
Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas I.M.D.G., podrá ser manejada directamente
en las instalaciones del puerto previa autorización de la Subdirección de Seguridad Industrial.34.9. Por regla general los cargamentos peligrosos deben ser embarcados al término de las
operaciones de la embarcación o al comienzo en caso de desembarque. El tiempo de
permanencia de la carga peligrosa y su manipulación en las instalaciones portuarias, deberán
sujetarse a los reglamentos y procedimientos establecidos por la Sociedad Portuaria y las
recomendaciones de la O.M.I. lasmercancías peligrosas que no cumplan con las normas de
seguridad no podrán ser cargadas o descargadas en el Terminal.
34.10. La Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta S.A., previo visto bueno de la
Superintendencia de Puertos y Transporte, en caso de emergencia o para garantizar la
seguridad en el Terminal, sus instalaciones y las naves, pueden ordenar la destrucción de
dichasmercancías cuando éstas se encuentren bajo su competencia.
34.11. Sin permiso previo de la Sociedad Portuaria Regional no se descargará o cargará
mercancía peligrosa entre las 18:00 y las 06:00 horas.
34.12. El Armador, su Agente o el operador portuario, tienen la obligación por su cuenta de
retirar o recuperar las mercancías u obstáculos que caigan al agua durante su manipulación y
serán...