periodo prehispánico -llegada de los primeros pobladores al istmo

4.- LA ÉPOCA DE LOS GRANDES VIAJES Y DESCUBRIMIENTOS. LOS
PORTULANOS.
Junto al resto de las ciencias, las letras, las artes, la industria y el comercio, el final
del siglo XIII anunciaba cambios profundos. Terminaba la Edad Media, y se
anunciaba la Moderna con el Renacimiento en Europa. Una nueva tecnología
permitía disponer de naves que prescindían definitivamente de los remos y
pilotandosabiamente sus cada vez más sofisticados aparejos sabían navegar “de
vuelta y vuelta” o “ciñendo el viento”50 en cualquier rumbo y con cualquier viento.
El creciente intercambio comercial sobre vias de comunicación terrestre
mejoradas creaba servicios de viajes regulares y urgía mapas generales e
itinerarios en los que pudiera confiarse. Y lo mismo sucedía en el mar, donde la
nao mediterránea, “lanostra vella i benvolguda nau”, el navío más marinero
producido por la mejor y más avanzada ingeniería naval de la época, era capaz ya
de cubrir regularmente con suficiente seguridad y buena andadura cualquier ruta
en el Mare Nostrum y aún oceánica con la adecuada adaptación de aparejo,
desplazamiento y autonomía en proporción de escala. Entonces se llamaba
orgullosamente carabela, luego galeón y encualquier caso necesitaba
imperiosamente proveerse de cartas náuticas eficientes, con las que arrumbar a
donde fuera menester ....... y estar a lo menos moderadamente persuadido de que
se podría volver. El estancamiento de la ingeniería cartográfica se interrumpió de
forma abrupta y se inició una época de progreso infatigable y acelerado.
Fueron sus primeras manifestaciones la notable evolución enla mentalidad de los
europeos , inclinándose hacia el advenimiento de un nuevo realismo, admitido
como innovación estilística importante por los historiadores del arte. Soplaban
vientos de cambio en todo el continente. Se pintaba la lucha del Arcángel San
Miguel con el Maligno, pero los Hermanos Limbourg en el Libro de Muy Bellas
Horas del Duque de Berry (1340-1416), su generoso mecenas, de formanovedosa
lo hicieron precisamente en el cielo de la costa de Normandía, sobre la Abadía del
Monte Saint Michel, construida bajo el patronazgo del Santo Angel en el Peñón del
mismo nombre, representando todo el conjunto minuciosamente y además en
marea baja, con barcas amarradas en seco sobre la arena e incluso con la distante
isla de Tombelaine al fondo.51 Recordemos que anteriormente serepresentaba el
Paraíso Terrenal, Adán y Eva incluidos, en un Oriente genérico sin detalle
geográfico alguno que permitiera identificar y localizar, si no el Paraíso, a lo
menos algún lugar de la topografía que supuestamente lo rodeaba. Como
consecuencia, las técnicas cartográficas y la cultura empezaban a verse favorecidas
por esta nueva forma de ver las cosas.
Pero el hecho que conmueve la IngenieríaCartográfica de la época e inclina la
balanza desde el mapa-obra de arte al mapa-instrumento se ha producido unos
cuantos años antes con la confección de la Carta Pisana (ca. 1300), la carta náutica

50

O “navegar de bolina” con velas latinas en el aparejo que permiten navegar en zig-zag, ganando
barlovento.
51
Davis Buisseret. Opus cit.pg. 49 y sig, cap. 2 “Los orígenes pictóricos de parte de lacartografía
europea”. “......no se ha comprendido tan bien que esta nueva manera de ver el mundo se aplicó así
mismo a la producción de mapas...... era como si pintar y alzar mapas fueran simplemente medios
diferentes de ofrecer la misma realidad vista de nuevo, para artistas como los Limbourg y los Van Eyck

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portulana o arrumbada más antigua que se conserva. Escribe Carmen Liter52 “El
portulanoes el eslabón de una larga cadena de navegaciones en un mar, el
Mediterráneo, cerrado, de costas relativamente próximas, que permite cruzarlo
cómodamente en todas direcciones, pero suficientemente amplio para excitar el
espíritu de aventura, para constituir un desafío a mercaderes y guerreros....... los
elementos de las cartas náuticas están pues heredados de tradiciones que se remontan
a la...