Peso Y Balance De Aeronaves

Instructor:
CESAR RIVAS
Manual de peso y Balance de Aeronaves



PESO Y BALANCE DE AERONAVES
PROPOSITO
El propósito principal del Peso y Balance de una aeronave es mantener sus condiciones básicas de eficiencia y seguridad durante el vuelo, esto se logra cuando el centro de gravedad se encuentra dentro de los límites establecidos por el fabricante. Una carga inapropiadaoriginaría que el centro de gravedad esté fuera de límites, reduciendo la eficiencia de la aeronave desde el punto de vista de su altura máxima/ maniobrabilidad, relación de ascenso, velocidad y consumo de combustible que puedan ser causa de una falla en vuelo con sus consecuencias: destrucción del equipo como resultado de la fatiga estructural o por un cambio repentino de su carga produciendo unconsecuente cambio en las características de vuelo y en caso de accidente la posible pérdida de vidas humanas,
El peso vacío y el correspondiente centro de gravedad de todos los aviones civiles deben ser determinados en el momento de la certificación, el fabricante puede pesar el avión y computar el reporte de peso y balance. El fabricante tiene como norma pensar un avión por cada diez producidosdel mismo tipo y los nueve restantes se basan en ese reporte.
Un avión tiene la tendencia de aumentar de peso y esto es debido a la acumulación de suciedad, grasa, etc., en áreas no accesibles a la limpieza y lavado. El peso aumentado en un cierto periodo de tiempo y dependiendo de la función del avión, esto es horas de vuelo, condiciones atmosféricas y el tipo de las pistas de aterrizaje en lascuales está operando, afectan al centro de gravedad y por estas razones el avión debe ser pesado periódicamente, siendo esto un requerimiento exigido por la DGAC para los aviones de transporte, aerotaxis RDAC parte 91.222.
Los aviones privados no están obligados a ser pesados periódicamente pero son usualmente pesados cuando han sido objeto de alteraciones mayores que pueden afectar su peso ybalance.
TEORÍA DE PESO Y BALANCE (graficos)
La teoría de un peso y balance de un avión es extremadamente simple. Es muy familiar si decimos que una palanca u objeto está en equilibrio o balance cuando permanece horizontal sobre su punto de apoyo. La influencia del peso depende directamente de su distancia hasta el punto de apoyo.
Generalmente un peso liviano lejos del punto de apoyo tiene elmismo efecto que un peso pesado cerca del punto de apoyo.



Manual de Peso y Balance de Aeronaves










FUENTES DE DATOS DE PESO Y BALANCE
Los datos de peso y balance de un avión pueden ser obtenidos desde las siguientes
Fuentes:
1. Las especificaciones del avión
2. Limitaciones de operación del avión
3. Manual del vuelo del avión
4. Reporte de Peso y Balance,y
5. Hojas de datos de tipo certificado del avión.
Cuando los récords de peso y balance han sido perdidos y no pueden ser duplicados desde cualquier fuente, el avión debe ser pesado y un nuevo récord de peso y balance debe ser computado y recopilado.
TERMINOLOGÍA
En el estudio de los principios de peso y balance, computación y control, es necesario conocer el significado de los términosusados. La siguiente terminología es usada en la aplicación práctica de control de peso y balance y debería ser estudiada enteramente.







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DATUM.- Es un plano vertical imaginario desde el cual todas las medidas horizontales son tomadas para el propósito de peso y balance. No existe regla fija para la colocación del datum, en la mayoría de los casoséste está colocado en la nariz del avión, otras veces en la estructura misma del avión y en otros casos el datum esta localizado a cierta distancia delante de la nariz del avión. Los fabricantes han seleccionado la localización del datum según conveniencias para las medidas, localización de equipos y la computación del peso y balance del avión.
BRAZO.- Es la distancia horizontal que hay desde...