Petroleros

EL VERTIDO DE HIDROCARBUROS DESDE BUQUES
A LOS MARES Y OCÉANOS DE EUROPA
La otra cara de las mareas negras

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Resumen

Las mareas negras producidas por accidentes en buques petroleros y el vertido resultante
de las operaciones rutinarias de buques y de actividades ilegales, como arrojar al mar los
residuos oleosos de las sentinas o los restos de crudo del lavado de tanques, sonfuentes
importantes de la contaminación por hidrocarburos de los océanos. La contribución del
tráfico marítimo internacional a la contaminación por crudo, aceites y otros productos
refinados en el entorno marino puede llegar a suponer cerca de la mitad.
Si bien las mareas negras tienen un grave impacto sobre los ecosistemas, a causa de la
concentración de contaminantes en una zona determinada y alos diversos efectos físicos
y químicos que provoca, la contaminación crónica de los océanos tiene órdenes de
magnitudes muy superiores a los que puedan darse puntualmente por accidentes. Mucha
de esta contaminación proviene de fuentes terrestres que, a través de la atmósfera, los
ríos o la escorrentía costera terminan en el lecho y aguas de los mares, pero la aportación
de la flota mundial noes desdeñable.
La falta de adecuadas instalaciones de recepción en puertos para recibir estos residuos, la
gran cantidad de buques viejos y con sistemas deficientes para el tratamiento a bordo de
estos productos o su mantenimiento hasta depositarlos en un punto de recepción, la falta
de sistemas de vigilancia, la débil legislación y la carencia de escrúpulos de algunas
personas y empresasprovocan que cada año se viertan al mar millones de toneladas de
hidrocarburos.
A través de este informe pretendemos poner de manifiesto el importante volumen de
vertidos de hidrocarburos que se siguen produciendo en los mares europeos y la falta de
infraestructuras y medidas legislativas que lo eviten. Asimismo, se analiza el estado actual
de cumplimiento de las legislaciones internacionales yeuropea y se presentan propuestas
para subsanar estas deficiencias.

Este informe concluye que:
Con respecto al transporte de hidrocarburos por mar
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Cada año se transportan por vía marítima unos 1.500-1.800 millones de toneladas
de crudo a bordo de miles de buques petroleros, suponiendo el 35% del
transporte mundial oceánico.

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A esta cantidad habría que sumarle otros 400-500millones de toneladas de
productos refinados, como gasolina, gasóleo, fuel, etc.

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Europa es el principal receptor de estos productos, llegando a recibir cerca de 500
millones de toneladas anuales de crudo y otros 250-300 millones de productos
refinados.

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Además, las aguas europeas se encuentran en el camino de muchos otros
petroleros que transportan su carga a distintos destinos,por lo que el monto total
de crudo atravesando cada año las aguas de la UE sería superior a los 1.000
millones de toneladas.

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La UE necesita alrededor de 6.000 fletes anuales para abastecer su demanda de
crudo, de los que se encargan unos 1.500-2.000 petroleros.

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El Estrecho de Gibraltar es un de los puntos más congestionados de tráfico
marítimo, atravesándolo cada año unos 18.000buques con mercancías
peligrosas.

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El 81% de los petroleros que navegan por el mundo pertenece a empresas
privadas no ligadas directamente a empresas petroleras ni gobiernos.

En cuanto a los vertidos en el mar de hidrocarburos
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Anualmente se producen unos 300 accidentes en buques petroleros provocando
el vertido de entre 240.000 y 960.000 toneladas de hidrocarburos.

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Losvertidos ilegales y operaciones rutinarias de los buques suman entre 666.000
y más de 2,5 millones de toneladas de hidrocarburos cada año a la contaminación
marina. Cerca de 280.000 de estas toneladas proceden del combustible y aceites
de buques no petroleros.

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El Mediterráneo es el mar más contaminado por este tipo de vertidos, pudiendo
estos llegar a ser de unas 490.000 toneladas al...