Pintado En Fabricacion De Automoviles

TEMA 2: PINTADO EN FABRICACION. 1- LAVADO Y ENGRASADO: El primer paso del proceso de pintado en fabricación consiste en eliminar las grasas y suciedadesdepositadas sobre la superficie. Esta operación se realiza combinando los sistemas de inmersión y aspersión. Primero se sumerge la carrocería en baños de agua caliente con productos desengrasantes ydetergentes para reblandecer y eliminar los contaminantes grasientos, tanto del interior como del exterior. Seguidamente mediante aspersión se eliminan los residuos y aceites que puedan quedar sobrela carrocería. La carrocería va pasando por sucesivos baños cada vez mas limpios. Por ultimo, se lava la superficie pulverizando agua desmineralizada y se seca. 2- TRATAMIENTO DEFOSFATACION Y PASIVADO: El objetivo de esta operación es crear sobre la superficie un sustrato microcristalino uniforme de fosfato de cinc, que ofrece una buena adherencia a losproductos que se aplicaran a continuación y da a la chapa protección y resistencia a la corrosión. Actualmente el fosfatado se realiza por inmersión. Tras el fosfatado, la carrocería se lava con unasolución pasivante, que cierra los poros de la capa de fosfato. Por ultimo, se lava la carrocería con agua desionizada y se seca. 3- ELECTROFORESIS CATODICA O CATAFORESIS:La carrocería se sumerge por completo en una baño constituido por resinas de secado por polimerización y pigmentos anticorrosivos. Estas partículas que están cargadas positivamente, son atraídasy se depositan sobre el electrodo negativo, es decir, la carrocería. El espesor de este proceso puede variar entre 18 y 20 micras, en las partes de menor tiempo de inmersión, y hasta 22-25micras en la zona de mayor tiempo de inmersión. 4- SELLADO Y OTRAS PROTECCIONES: En esta fase se realiza el sellado y hermetizacion de las líneas de unión de...