plantas industriales

1.- FACTORES PRIMARIOS.
Son aquellos que se deben tomar en cuenta en la generalidad de los casos.
Disponibilidad de materias primas
Disponibilidad de servicios generales (agua, energía, combustible, fluentes, etc.)
Disponibilidad de transportes
Disponibilidad de mercados
Disponibilidad de mano de obra
2.- FACTORES ESPECÍFICOS.
Son aquellos que son determinantes en algunos casosparticulares.
Factores geográficos (clima, estructura del suelo)
Legislación y Norma públicas vigentes
Normas internas de las empresas
Infraestructura existente
3.- MÉTODOS.
Método del centro de gravedad: Este método se limita a analizar un único factor de localización: el coste de transporte. Por ello se utiliza, principalmente, para la ubicación de plantas de fabricación o almacenes dedistribución respecto a unos puntos de origen, desde donde se reciben productos o materias primas, y a otros de destino, a los cuales se dirigen sus salidas.
Método del Transporte: Este método es una aplicación de la programación lineal a un tipo de problemas con unas características particulares. Se considera que existe una red de fábricas, almacenes o cualquier otro tipo de puntos, orígenes o destinos deunos flujos de bienes. La localización de nuevos puntos en la red afectará a toda ella, provocando reasignaciones y reajustes dentro del sistema. El método del transporte permite encontrar la mejor distribución de los flujos mencionados basándose, normalmente, en la optimización de los costes de transporte(o, alternativamente, del tiempo, la distancia, el beneficio, etc.)
Método de los factoresponderados: Este método es más general, ya que permite incorporar en el análisis toda clase de consideraciones, tanto de carácter cuantitativo como cualitativo. Los pasos serían los siguientes:
1. Identificar los factores más relevantes a tener en cuenta en nuestra decisión de localización.
2. Establecer una ponderación entre ellos en función de su importancia relativa.
3. Puntuar cadaalternativa para cada uno de esos criterios a partir de una escala previamente determinada.
4. Una vez hecho esto se obtiene una calificación global, Pi, de cada alternativa, teniendo en cuenta la puntuación de la misma en cada factor, Pij, y el peso relativo del mismo, wij. De acuerdo con ello:


4.- ENERGÍA Y COMBUSTIBLE
Utilizar la energía primaria en su forma natural es una tarea difícil ycomplicada por lo que se tiene que transformar a energía final para adecuarla a su uso final. Por lo tanto, la energía final es aquel tipo de energía que ya está lista para ser consumida, como por ejemplo la electricidad o la gasolina. La electricidad es el ejemplo más común, siendo producida a partir de carbón, petróleo, gas natural, eólica, hidroeléctrica, etc., en una central eléctrica. La convenienciade la electricidad como un portador de energía ha dado lugar en nuestro desarrollo a una amplia “red” para distribuir la electricidad desde las estaciones de generación centralizada hasta los puntos de consumo.
El uso de energías renovables ha promovido una mayor distribución y generación por lo que la transformación de energía primaria a energía final que puede ser distribuida con relativafacilidad está demandando sistemas de distribución más sofisticados. La electricidad se puede transportar pero su almacenamiento es una tarea muy complicada. En cambio, los combustibles líquidos son fácilmente almacenados y transportados. El petróleo crudo puede ser refinado en una serie de combustibles que nos son familiares: gasóleo, gasolina, entre otros.
Todos ellos se pueden transformar enenergía térmica, por ejemplo, el sistema de calefacción que funciona con gasóleo, o también se transforman en energía mecánica, por ejemplo, para mover vehículos de transporte. Sin embargo, debemos recordar que los procesos de refino y transporte también consumen energía. Una industria puede transformar electricidad o combustible en otro portador de energía, como son el aire comprimido y el vapor....