Portacontenedores

Ministerio de Educación
Centro Educativo Gatuncillo


Integrantes:
Tania Abrego
Alma Quintana
Carlos Núñez
Andy Quintana
Frank Torres
Koroline Pitty


Profesora
Dania Duffi


Materia
Náutica

Nivel
XI- B Marina


Tema
Buques Portacontenedores


Año Lectivo
2014.



Introducción


Los portacontenedores son un tipo de buque especialmente diseñado para transportarcargamento en contenedores estandarizados. Sus cada vez mayores capacidades de carga, han propiciado un crecimiento económico del comercio mundial y un cambio de rumbo para el sector naval.












Portacontenedores
Los portacontenedores son los buques encargados de transportar carga en contenedores estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo. Loscontenedores son los que se pueden ver habitualmente en los puertos.
Los buques portacontenedores suelen estar equipados únicamente con motores diésel y una tripulación que puede variar de 20 a 40 personas. El alojamiento de la tripulación y el puente de mando están situados en unos emplazamientos que forman la «torre», ubicada normalmente en la popa del buque (en algunos casos algo más avanzada) por encimade la sala de máquinas.
Los primeros portacontenedores fueron construidos modificando petroleros, que a su vez surgieron de la transformación de buques clase Liberty surplus de la Segunda Guerra Mundial. Hoy, sin embargo, estos buques son una clase propia y forman parte de los barcos más grandes del mundo, aparte de los superpetroleros.
Notas a la tabla
En la tabla, TEU es el número decontenedores que puede llevar y BRT (Brutto register tonnage) es el arqueo bruto.
El tonelaje de estos buques por lo general se indica como capacidad de carga de TEU, con excepción de Maersk que comunica los datos en otra forma, calculada en «Número de contenedores llenos con un peso promedio de 14 toneladas cada uno» obteniendo un resultado no perfectamente alineado con los de otras empresas (el dato semuestra en la tabla).
Las informaciones sobre la capacidad de los buques portacontenedores son proporcionados directamente por las compañías marítimas que podrían tener intereses comerciales en cambiarlos.

En promedio, el poder de potencia de los motores de los grandes buques portacontenedores varía entre 1 y 2 HP por tonelada. La velocidad entre 20 y 25 nudos (30-40 kmh).
Los más grandes de estosbuques son de categoría Post-Panamax, es decir, no son capaces de cruzar el Canal de Panamá debido a la excesiva eslora (más de 300 m).
Astilleros
Los mayores fabricantes del mundo de este tipo de barco son:
Odense Steel Shipyard, Dinamarca
Hyundai Heavy Industries, Corea del Sur
Samsung Heavy Industries, Corea del Sur
Daewoo Heavy Industries, Corea del Sur
IHI-Kure Shipyard, Japón
MitsubishiHeavy Industries, Japón
Kawasaki Shipbuilding Corporation, Japón
Fincantieri, Italia
Stocznia Północna (Astillero del Norte), Polonia
Los portacontenedores son un tipo de buque especialmente diseñado para transportar cargamento en contenedores estandarizados. Sus cada vez mayores capacidades de carga, han propiciado un crecimiento económico del comercio mundial y un cambio de rumbo para el sectornaval.
Los ingenieros de Samsung Heavy Industries han construido cuatro de los diez grandes portacontenedores del mundo, mientras Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering cuenta con tres, entre los que se incluye el más grande de todos, la Clase Maersk Triple E. En Fieras de la Ingeniería analizaremos los buques portacontenedores más grandes del mundo, clasificados por capacidades de carga en TEUs(Unidad Equivalente a Veinte Pies).
Clase Maersk Triple E
Actualmente el MV Maersk Mc-Kinney Møller es el mayor buque portacontenedores del mundo con una capacidad de carga de 18.270 TEUs, perteneciente a la Clase Maersk Triple E construidos por los ingenieros de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) para la empresa naviera Maersk Line. Cada buque, cuenta con un peso muerto de 165.000 t,...