POSIBLES CAUSAS DE CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE


30 POSIBLES CAUSAS
De un consumo alto o excesivo de aceite
01.- RETENES (o colas) GASTADOS
El reten (o colas) trasero que se encuentra gastado, ocasiona casi siempre una fuga de aceite.
Esto se puede verificar después de que el motor estuvo trabajando bajo carga y luego al estar en reposo deja una mancha de aceite en el suelo.El sello del cojinete debe cambiarse cada vez que uno remueve el cojinete ya que aún una fuga pequeña tendrá como resultado un consumo de aceite extremadamente alto.
02.- METALES PRINCIPALES GASTADO O DAÑADOS
Metales de bancada gastados o dañados salpican una cantidad excesiva de aceite la cual después de haber corrido por el cigüeñal es enviadahacia el interior de los cilindros
La cantidad de aceite arrojada aumenta rápidamente a medida que el desgaste del metal aumenta, por ejemplo: Un metal cuyo diseño indica una tolerancia de 0.0015”, (0.038 cm) asegura una adecuada lubricación y enfriamiento , mientras se mantenga esta tolerancia y el metal no sufra ningún daño , ya que la cantidad de aceite arrojada es la normal,ahora bien cuando la tolerancia del metal aumenta a 0.003” (0.076 cm) la cantidad de aceite expulsada es cinco veces mayor a la normal y si la tolerancia es aumentada a 0.006” (0.152 cm) entonces la cantidad de aceite enviada es veinticinco veces mayor que la normal. Por lo general cuando los metales de bancada salpican demasiado aceite, los cilindros son inundados por más aceite del que lospistones y anillos pueden controlar, causando que se queme el aceite en la cámara de combustión y creando depósitos carbonosos en pistones y anillos.
En un motor convencional que es lubricado a presión la pérdida de aceite en los metales de las bielas, pueden privar la lubricación de los cilindros a tal punto que, a veces y especialmente a bajas velocidades no haya la cantidadsuficiente de aceite para lubricar a los cilindros adecuadamente con el consecuente desgaste de pistones y anillos por falta de película lubricante, además de que ya no podrán controlar el aceite cuando el vehículo se encuentre a velocidades mayores.
El efecto del desgaste de los metales principales se manifiesta en el alto consumo de aceite, en golpeteo de la bancada, así comodaños a los metales de las bielas.
03.- METALES DE BIELA GASTADOS O DAÑADOS
Exceso de tolerancia o desgaste en los metales de biela afectan el salpiqueo de aceite hacia los cilindros en la misma proporción como la que se aplica a los metales principales, por añadidura, cuando lo metales de biela se encuentran gastados, una cantidad de aceite mayor a lanormal es lanzada directamente al interior de los cilindros en donde, los pistones y anillos, que fueron diseñados para controlar una cantidad normal de lubricante, son sobrecargados a tal punto que cierta cantidad de aceite logra pasarlos y llega a la cámara de combustión, ocasionando un consumo alto de aceite.
04.- METALES DE ÁRBOL DE LEVA GASTADOS O DAÑADOS
Porlo general, los metales del árbol de leva son lubricados bajo presión, y si sus tolerancias son demasiados grandes, un exceso de aceite será enviado hacia el carter, a la vez que el cigüeñal por su movimiento giratorio, lanzará también ese aceite en exceso a los cilindros con el resultado eminente de que la cantidad de aceite que llega a éstos, sobrepasa el volumen que los anillos de lospistones no son capaces de controlar.
05.-TAPAS DE BANCADA GASTADAS
Tapas de bancada gastadas o dañadas afectan el consumo de aceite de la misma manera que los cojinetes o metales gastados. Cuando éstas han perdido su redondez por desgaste, es decir, que se encuentran ovaladas, ya no pueden ser equipadas con los cojinetes indicados que se necesitan para obtener una...