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En el conjunto de Europa se fabricaron el 42,47% de los turismos del mundo, y la
Unión Europea realizó el 36,34% de la producción mundial de vehículos de turismo,
convirtiéndose por tanto la UniónEuropea el mayor productor mundial de vehículos de
turismo.
Dentro de la Unión Europea, Alemania lideró la producción de turismos, y a
continuación se situó Francia. El tercer país productor deturismos fue España con
2.266.902 turismos, lo que representó el 15,30% del total de la Unión Europea,
aumentando su cuota respecto al año anterior1.
Además, en cuanto a la producción de vehículosindustriales, España fue el líder dentro
de la Unión Europea con 588.337 unidades producidas, el 27,59% del total2.
Tomando como referente el subsector de la distribución de automóviles, se puedeseñalar3 que integra en la actualidad 9.540 empresas. Únicamente la facturación
conjunta de los concesionarios oficiales fue de 20.793 millones de euros.
De los datos anteriormente mostrados, quedapatente la extraordinaria importancia del
sector del automóvil en la industria española, donde es el segundo sector en
importancia, tras el turismo, alcanzando el diez por ciento del Producto InteriorBruto
(PIB)4.
En efecto, España, que en 1950 inicia su andadura como productor de vehículos con la
instalación de una fábrica de Seat, ve como en un periodo corto de tiempo cuenta ya con
seisproductores con fábricas instaladas en nuestro país: Seat (en Barcelona), Fasa-
1 ANFAC.
2 Ibidem.
3 FACONAUTO.
4 Expansión (1.999) “Quien es quien en la economía española”. Viernes 29 de Enero, p.14.2
Renault (en Valladolid ), Citroen (en Vigo), Daimler-Chrysler (en Navarra), Ford (en
Almusafes) y General Motors ( Con su filial Opel, en Zaragoza ), lo cual unido a toda la
industria auxiliarque estas fábricas generan constituye una importante fuente de empleo
( 320.5005 empleos en 2002).
Además, el sector del automóvil ocupa el cuarto lugar en el ranking de inversores de
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