Pps las torres

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5/6/2009
FACULTAD DE INGENIERÍA | [Escribir el nombre del autor] |

UAEM | PPS AVENIDA TORRES |

INTRODUCCIÓN
“AMPLIARÁN Y MODERNIZARÁN LA AVENIDA DE LAS TORRES EN TOLUCA”

La obra cruzará la capital del estado desde Zinacantepec hasta San Mateo Atenco con una longitud de 25 kilómetros y tendrá dos grandes distribuidores al final de cada punta y 4 pasos a desnivel en los cruces másconflictivos: Pino Suárez, Colón, Tecnológico y Heriberto Enríquez. Una vez terminada la vialidad, permitirá cruzar Toluca en sólo 15 minutos de oriente a poniente.
Se trata de un par vial con el Paseo Tollocan, que tendrá una ampliación de 5 kilómetros en cada extremo. La empresa ganadora de la licitación, Consorcio Prodemex (Promotora y Desarrolladora Mexicana), tiene el compromiso de modernizar laavenida de las Torres, darle mantenimiento y conservarla en buen estado físico durante 25 años. “No podrá tener nunca descuido ni en el asfalto, ni en los puentes”, advirtió Ruiz Esparza.
Afirmó que las obras de infraestructura que se vienen realizando en el Estado de México son en beneficio de los mexiquenses: autopistas, carreteras, vialidades y transporte masivo para que la entidad seacompetitiva. Todo esto es fundamental para la proyección del Estado de México en el extranjero y a nivel nacional para atraer inversiones locales y foráneas para que sigan asentándose en territorio mexiquense y crear empleos productivos”.
Ruiz Esparza dijo que la oferta ganadora incluye: un pago anual de 234 millones de pesos, un monto total que implica toda la obra más todos los aspectos financieros,incluyendo el mantenimiento, conservación y operación de la vialidad a 25 años, por 2 mil 145 millones de pesos.
La Vialidad Solidaridad-Las Torres beneficiará a todo el Valle de Toluca y evitará el cruce por la capital del estado para no congestionar las calles del centro de Toluca. Iniciará en Zinacantepec y terminará en San Mateo Atenco para entroncar con el Paseo Tollocan rumbo al Valle de Méxicoy la zona de La Marquesa. La construcción se iniciará de inmediato con los pasos a desnivel y los trabajos durarán 17 meses. Se estima tendrá un aforo superior a los 45 mil vehículos diarios. Actualmente tiene 15 kilómetros de longitud y se ampliará 5 kilómetros en cada punta.

ANÁLISIS
Se analizará la Tasa Interna de Retorno para verificar que rentabilidad social que tiene el proyecto. Losconceptos que se incluyeron en el análisis son los siguientes:
Conceptos para el año 1 y 2 de la construcción
1. Afectación de 32 mil vehículos en la Avenida Torres, 25 mil vehículos en Pino Suárez, 22 mil vehículos en Heriberto Enríquez, 18 mil vehículos en Colon y 15 mil vehículos en tecnológico por el retraso al trabajo y escuela con un promedio de 2.5 personas por vehículo.
| Torres | PinoSuarez | Heriberto Enríquez | Colon | Tecnológico |
Trabajo | 70% | 65% | 65% | 50% | 70% |
Escuela | 30% | 35% | 35% | 50% | 30% |

Con esta tabla de la variación de las personas que van atrabajar y las que van a estudiar y suponiendo un valor de $ 100 pesos por persona que va al trabajo y de $ 25 a la que va a la escuela por lo que haciendo todos los cálculos tenemos un afectación en pesos de$ 7,513,296,875.00
2. Afectación en el consumo de gasolina de los 32 mil vehículos diarios, no tomamos en consideración los entronques por no me doy una idea de cuánto porcentaje aumentara su consumo; en las torres se supondrá un aumento en el consumo de 30%; Teniendo en cuenta que no contamos con datos precisos del consumo promedio diario de trasladarse por laavenida las torres supondremos un precio del consumo al transitar torres de $10 pesos. Teniendo que el 30% es $3 pesos por los 32 mil y por los 365 del año tenemos la cantidad de $35,040,000.00
3. Deterioro de llantas.
Las llantas regularmente se cambian cada 6 meses con las condiciones de tráfico y la mala calidad de la carpeta al estar en construcción el desgaste de las llantas es mayor,...
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