Pre tesis

INDICE DE CONTENIDO DEL PLAN DE TESIS O INVESTIGACION
CAPITULO I
MARCO TEORICO, METODOLOGICO Y CONCEPTUAL DE LA INVESTIGACION
1.1 PROBLEMÁTICA OBJETO DE LA INVESTIGACION.
1.2 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION.
1.3 INTERROGANTES GENERALES Y ESPECIFICAS
1.4 OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS DE LA INVESTIGACION
1.5 MARCO TEORICO
1.6 MARCO CONCEPTUAL1.7 HIPOTESIS GENERAL Y ESPECIFICOS
1.8 OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
1.9 MARCO METODOLOGICO DE LA INVESTIGACION (Métodos, técnicas y tipo de investigación)
CAPITULO II
DIAGNOSTICO SOCIO ECONOMICO DE LA ZONA DE ESTUDIO
2.1 UBICACIÓN, CLIMA, POBLACION, ACTIVIDADES, RECURSOS, ETC
2.2 SERVICIOS E INFRAESTRUCTURA: EDUCACION, SALUD, LUZ, VIAS DE COMUNICACIÓN, ETC.2.3 SECTORES O ACTIVIDADES PRODUCTIVAS
2.4 POBREZA Y POBREZA EXTREMA

CAPITULO III
DEFICIENCIAS EN LA CONCEPCION Y EJECUCION DE OBRAS VIALES POR ADMINISTRACION DIRECTA Y ENCARGO
3.1 CONCEPCION Y EJECUCION DE OBRAS VIALES POR ADMINISTRACIO DIRECTA
3.2 CONCEPCION Y EJECUCION DE OBRAS VIALES POR ENCARGO
3.3 DEFICIENTE GESTION DE RECURSOS HUMANOS
3.4 DEBILINSITUCIONALIDAD
3.5 INEFICIENTE COOPERACION INTERINSTITUCIONAL
CAPITULO IV
PROPUESTA DE SOLUCION
4.1 GESTION EFICAZ DE RECURSOS HUMANOS
4.2 FORTALECIMIENTO INTERINSTITUCIONAL
4.3 COOPERACION INTERINSTITUCIONAL
4.4 PROCESO DE MEJORAS EN LA CONCEPCION Y EJECUCION POR ADMINISTRACION DIRECTA O ENCARGO
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
* Cronograma de investigación* Materiales
* Presupuesto

CAPITULO I
1.1 EL PROBLEMA DE INVESTIGACION Y METODOLOGIA
CARACTERIZACION DE LA PROBLEMÁTICA
Dentro del marco de la lucha contra la extrema pobreza en las zonas focalizadas; el estado peruano a través de sus órganos descentralizados como son los Gobiernos Regionales y locales han venido implementando proyectos de infraestructura productiva,económica y social básica a efectos de elevar el nivel de ingreso y mejorar las condiciones y calidad de vida de la población en diversas zonas de la región y como parte de la implementación, la vialidad rural es un elemento de vital importancia para las economías de los Gobiernos Regionales y Locales toda vez que es un elemento de integración que contribuye al intercambio económico y por lo tanto a lamejora económica de la población, al ordenamiento territorial y en general al desarrollo económico con el acceso a los diferentes mercados locales regionales y nacional.
La existencia y vigencia de Normas del Sistema Nacional de Inversión Pública – SNIP, obliga el cumplimiento de estudios de pre-inversión antes de iniciar la inversión en obras de infraestructura pública como un instrumento quepermita optimizar el uso de los recursos públicos y para ello dispone la aplicación de determinados procesos, procedimientos y metodologías que permitan alcanzar los objetivos trazados. Además desde enero del 2007, el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) se encuentra descentralizado. Es decir, cada Sector, Gobierno Regional o Gobierno Local está facultado a formular, evaluar y declarar laviabilidad de sus proyectos de inversión pública sin límite de monto, en función de sus competencias.
Por ello, garantizar una adecuada transitabilidad de la red vial departamental y vecinal en las jurisdicciones de los Gobiernos Locales es un objetivo a alcanzar a fin de permitir la mejora de las economías. Ello implica la ejecución de las inversiones estrictamente necesarias, que solucionenverdaderos problemas de las vías, con las tecnologías y costos adecuados.
Bajo este contexto, recién a partir del año 2004; el Gobierno Regional, los Municipios provinciales y distritales de Apurímac, intensifican en concebir proyectos de inversión en infraestructura vial, aplicando las Normas del Sistema Nacional de Inversión Pública y así mismo se ha venido ejecutando estos proyectos por la...