PRINCIPIOS DE UN MOTOR DE 4 TIEMPOS

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR
El motor  de combustión interna funciona con base a los siguientes principios:
Primera  ley  de  la  termodinámica:  de  acuerdo  con  esta  Ley,  el  motor  de combustión interna convierte la energía calorífica producida en la explosión de la  mezcla aire combustible, en energía mecánica.
Segunda Ley de la Termodinámica: El motor sólo puede convertiruna parte del calor en esfuerzo mecánico útil, las restantes partes se disipan en otras formas no aprovechables de energía, este fenómeno se conoce como “eficiencia térmica del motor”.
Ley combinada de Boyle-Charles: Esta Ley considera que la combustión debe realizarse  en  condiciones  de  alta  presión  para  que  la  energía  liberada  en  la explosión  produzca  fuerza  expansiva  suficiente  y este  proceso  tenga  mayor eficiencia.

          






 
CICLOS DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR MCI: 
Como  ya  lo  mencionamos  arriba  los  MCI,  funcionan  gracias  al movimiento  de rotación del cigüeñal, el cual es originado por el movimiento rectilíneo hacia abajo y arriba del pistón dentro del cilindro denominado carrera, que hace girar el cigüeñal por  medio  de  las  bielas;  durante estas  carreras  se  suceden  una  serie  de  “Ciclos” (admisión,  comprensión,  fuerza  y  escape)  estos  ciclos  pueden  llevarse  a  cabo  en cuatro carreras del pistón, en este caso el motor se denomina de cuatro tiempo; o en dos carreras de pistón y a este tipo de motor se les conoce como motores de dos tiempos. Dependiendo del tipo de combustible utilizado los motores pueden ser: agasolina de cuatro tiempos, Diesel cuatro tiempo, gasolina dos tiempos y Diesel dos tiempos.
 
Los  MCI  no  importan  del  tipo  que  sean,  presentan  una  estructura  elemental constituida por: cilindro, pistón o embolo, biela, cigüeñal, volante, cárter, válvulas de admisión y escape, múltiples de admisión y escape, tal como se ilustra en la figura 2.
Para  que  los  ciclos  del  motor  puedan llevarse  a  cabo  es  necesario  que  haya  un impulso  inicial,  el  cual  puede  ser  ocasionado  por  diferentes  mecanismos dependiendo del tamaño o complejidad del motor (palanca, resorte, cuerda, motor de arranque); siguen  después los ciclos sucesivos de la explosión sobre la cabeza del pistón,  cuyo  golpe  por  la  volante  y  contrapeso  facilita  el  movimiento  giratorio uniforme del ejedel cigüeñal; esto permite el paso de los otros tres ciclos del pistón los  cuales  se  describen  a  continuación  para  los  cuatro  clase  de  motores  de combustión interna que hemos mencionado
 
            MOTORES DE CUATRO TIEMPO:
Los motores de cuatro tiempos pueden ser de dos tipos: a gasolina o diesel.
El motor a gasolina de cuatro tiempos: este tipo de motor se caracteriza porque:El tipo de combustible utilizado en la explosión es la gasolina que es muy volátil.
La  gasolina  se  mezcla  con  el  aire  en  el  carburador  y  posteriormente  ingresa  al cilindro en forma de mezcla combustible, esta mezcla es de 13,8 kg de aire por 1kg de gasolina.
La  ignición  del  combustible  ocurre  por  la  ocurrencia  de  una  chispa  eléctrica generado por una bujía.
 El motordiesel de cuatro tiempos: presenta las siguientes características.
El combustible que utiliza es gasóleo o ACPM, también llamado aceite combustible para motores o combustible diesel.
Aspira y comprime aire puro.
El combustible se inyecta directamente al cilindro en donde se mezcla con el aire
La ignición ocurre por calor de compresión 
La relación de aire combustible es de 14,5 a 1.

En lassiguientes tablas se presenta una comparación del funcionamiento entre los
dos  tipos  de  motores  de  cuatro  tiempo  y  se  ilustra  igualmente  en  la  figura  3.
Igualmente se observa que en cada cilindro se produce una explosión y un tiempo de fuerza por cada dos revoluciones del cigüeñal y cuatro carreras de pistón.
DIESEL. COMPARACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES A GASOLINA Y EL
MOTOR...