problemas de mecanica de vuelo

GRUPO DE DEFINICION - ESTRUCTURAS

51

PRÁCTICAS ESTÁNDAR Y
ESTRUCTURAS - GENERAL

Prácticas generales estándar, procedimientos generales y reparaciones
típicas aplicables a más de un capítulo y no estén específicamente
cubiertos por los capítulos 52 a 57 Sub-Sys / descomposición Secc.

-00

GENERAL

Avión diagrama principal ruptura estructural. Primario y el diagrama de laestructura secundaria. Área principal y los datos
dimensionales. Diagrama de área restringida. Zonificación
diagrama. Puerta de acceso e identificación del panel. Glosario.

-10

INVESTIGACIÓN, LA LIMPIEZA Y
SUAVIDAD AERODINÁMICO

Definición de las clasificaciones de daño. La limpieza de abolladuras,
grietas, arañazos, corrosión, requisitos, etc aerodinámicas suavidad de la
aeronave, yvariaciones permisibles de contorno, las lagunas y los datos
de desajuste.

-20

PROCESOS

Procesos especiales para su uso en la reparación de la aeronave.No se
incluyen las prácticas de ingeniería general a menos que las
desviaciones específicas que se necesitan. Procesos únicos tales como
especificaciones de soldadura, etc, en relación con una reparación solo
se incorporarán en lareparación y sólo se hace referencia aquí.

-30

MATERIALES

Descripción de los materiales (metálicos y no metálicos-) incluyendo
extrusiones, secciones formadas, láminas, sellantes, adhesivos y
materiales especiales utilizados en la reparación del avión. Donde
posibles sustitutos admisibles y fuentes de suministro se dará.

-40

SUJETADORES

Descripción de los tipos de acoplamiento,materiales y
tamaños.Procedimientos para la instalación de un cierre y eliminación,
incluida la preparación hoyo. Valores de fuerza y sujetadores de datos de
sustitución.

-50

APOYO DE AVION PARA VER LOS
PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN Y
ALINEACIÓN

Procedimiento para apoyar el avión para aliviar las cargas durante las
reparaciones. Incluye ubicaciones para los soportes y las dimensionesdel contorno de los equipos de tierra requerida.

-60

CONTROL-SUPERFICIE DE EQUILIBRIO Procedimientos para ajustar el balance de masas de las superficies de
control después de la reparación. En su caso, las reparaciones
individuales contendrán sus propias instrucciones de equilibrio.

-70

REPARACIONES

Reparaciones típicos adecuados para uso general, no limitado a un
capítulo ATA.-80

Conexión eléctrica

Temas relativos a la conexión eléctrica de la estructura de aeronave, así
como la puesta a masa de los subsistemas a estructura de la aeronave.

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PUERTAS

Unidades extraíbles utilizados para la entrada o salida, y para encerrar
otra estructura contenida dentro del fuselaje. Incluye puertas de los
pasajeros y la tripulación, puertas de carga, salidas deemergencia, etc
Los sistemas eléctricos e hidráulicos asociados al control de la puerta
están incluidos en su caso.

-00

GENERAL

-10

PASAJERO / CREW

Puertas usadas para entrada y salida de los pasajeros y la tripulación y
de la aeronave. Incluye elementos tales como la estructura, los
mecanismos de enganche, manijas, aislamiento, revestimiento,
controles, medidas integrales,rampas, pasamanos, conexión /
accesorios, etc

-20

SALIDA DE EMERGENCIA

Las puertas de salida se utilizan para facilitar la evacuación que no se
utilizan normalmente para la salida. Incluye elementos tales como la
estructura, los mecanismos de enganche, manijas, aislamiento,
revestimiento, controles, conexión / accesorios, etc

-30

CARGO

Las puertas exteriores utilizaprincipalmente para acceder a los
compartimientos de carga. Incluye elementos tales como la estructura,
los mecanismos de enganche, manijas, aislamiento, revestimiento,
controles, medidas integrales, rampas, pasamanos, conexión /
accesorios, etc

-40

SERVICIO

Las puertas exteriores utiliza principalmente para obtener acceso para
los sistemas de servicios para las aeronaves y equipos.Incluye...