Problemáticas en las empresas de transport

PROBLEMÁTICA EN LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PÚBLICO EN TUNJA
El servicio que prestan
“Un buen sistema de transporte público colectivo (TPC) debe fomentar el desarrollo sostenible en la ciudad, lo que quiere decir: que debe permitir la libre movilidad de las personas de todas las edades y de todos los estratos sociales; debe crear condiciones de equidad y ayudar a reducir la pobreza; debecontribuir a la reducción significativa de la contaminación, del ruido y del estrés; no debe afectar la capacidad de inversión social del municipio y no de constituir una carga financiera insostenible para la ciudad y la nación. Se deben respetar las necesidades sociales de las personas que están trabajando en la actualidad en el transporte público colectivo o han invertido en el sector. Y el transportepúblico colectivo debe ser parte de la solución integral de los problemas del transporte urbano” (Moller, 2004, contracubierta).
Aún como un derecho de todo ciudadano y con su gran responsabilidad social, el transporte público en la capital boyacense no tiene actualmente un buen desempeño. Las quejas manifestadas por la población a causa de las tarifas altas y el mal ejercicio de las empresasprestadoras de éste servicio, y paralelamente la opinión de las empresas respecto a la falta de conciencia ciudadana por parte de los usurarios son constantes; estas quejas generan así una problemática de carácter social.
cada parte integral del sistema vial, defiende su culpabilidad frente a la problemática señalando indiscriminadamente a las empresas transportadoras.
“En las ciudadesmontañosas la red de vías se adapta normalmente de manera irregular a la forma de las montañas” (Moller, 2004, p. 21). Topográficamente Tunja no es privilegiada, se encuentra ubicada entre extensas montañas que embrollan la movilidad de la ciudadanía. Pero si la estructura física de la ciudad no permite la buena movilidad, la falta de organización ciudadana es también otro factor importante del problema;los tunjanos son impacientes. Tanto el que maneja el auto como el que va caminando por la acera, quieren llegar rápido a sus destinos; siempre están de afán. Las personas cruzan la calle bajo un puente peatonal, paran el auto de servicio público en cualquier lugar sin respetar los paraderos y al llegar a su destino piden que se les deje frente a un lugar en específico, esto lo empeora a raíz delas faltas políticas gubernamentales y del acompañamiento policial en las calles que organicen y reglamenten su uso.
Paralelamente la ciudadanía se queja del servicio público. Así lo deja evidenciado el periódico El Diario en una publicación estadística hecha en el 2011, en la que se buscaba saber el impacto de las tarifas del transporte público en la ciudadanía de la Tunja, en función a susituación económica. Según los datos, para las personas de bajos recursos, los cobros superiores a $1000,00 por el servicio son muy altos, y solo llegan a admitir $1000,00 como el precio justo. Si alguien de bajos ingresos tiene que tomar el bus todos los días, gastaría mensualmente más del 15.8% de sus ingresos, considerando la metodología acogida por el gobierno nacional en la cual clasifica comopobres a quienes tuvieron un ingreso máximo de $187.079,00 en el 2010. Esto es un tema que se agrava asumiendo que el 47% de los grupos familiares de Tunja pertenecen a la clase pobre. Dicho en otros términos, 77.900 personas son pobres, agrupadas en 20.500 familias teniendo en cuenta el promedio de grupo familiar de la ciudad que es de 3,8 personas por familia. (Periódico El Diario, 2011)
NT |Percepción Tarifa | Gastos TPCU Familia. | Ingresos al mes. | Relación Ingreso | |
| En pesos | Pesos mes | En pesos | Gasto en porcentaje | |
| | | | | |
Muy Baja | 750 | 85.000 | 710.900 | 12.0 | |
Baja | 850 | 95.600 | 710.900 | 13.4 | |
Aceptable | 1000 | 112.500 | 710.900 | 15.8 | |
Alta | 1200 | 135.000 | 710.900 | 19.0 | |
Muy Alta | 1400 | 157.500 |...