Proceso de reencauche

INTRODUCCION
Uno de los rasgos esenciales que definen el nuevo contexto en que opera la industria
automotriz está íntimamente ligado con la progresiva consolidación de un espacio
económico mundial integrado. En él, el desarrollo de los flujos comerciales y la
localización de la inversión extranjera directa, tiene como objetivo controlar
determinados recursos naturales y de ampliar susmercados de venta. Pero ligado a
este proceso, aumenta la concentración de los centros de información, innovación y
desarrollo tecnológico, profundizando la brecha entre clases sociales y centralizando su
localización dentro del mundo desarrollado.
Lo anterior quiere decir que los agentes activos de esta globalización económica son
las multinacionales que se identifican generalmente con empresas degran tamaño,
pertenecientes a sectores con fuertes exigencias de capital fijo, que requieren de un
constante esfuerzo tecnológico o que experimentan elevadas economías de escala al
producir de forma masiva y estandarizada como es el caso de la industria automotriz, la
que se encuentra entre las industrias que siguen siendo las de mayor crecimiento y
expansión.
La masificación del uso delautomóvil propicia una expansión de innumerables
actividades de servicio y de infraestructura, el automóvil se transforma en un símbolo
de la sociedad de consumo y en parámetro de prosperidad de las comunidades y
países.
Dentro de este panorama, la producción de vehículos es una estrategia que se asocia a
un proceso de desarrollo económico, debido a sus efectos sobre las industrias
conexas. Elgran interés que esta industria despierta es que, dado su nivel de
integración con otros sectores, jalona y crea encadenamientos tanto hacia adelante
como hacia atrás, sobre las industrias básicas, que conforman el sector de autopartes.
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Esta generación de enlaces con los productores de la industria de autopartes, les
permite a las empresas terminales, compartir los costos de ensamble yconcentrar sus
recursos en servicios especializados para sus clientes.
El presente trabajo de investigación pretende realizar un diagnóstico del Sector de
Autopartes en Colombia con los últimos datos (a 2005) que el DANE y otras entidades
tienen procesados y que permiten realizar un análisis de las variables que se
desarrollan como se describe en la tabla de contenido del presente documento.
8ANTECEDENTES
A finales de los años setenta, la industria automotriz mostraba claros signos de
madurez, tanto los productos como los procesos eran tecnológicamente ‘maduros’,
como también las técnicas de organización y gestión. Los principales mercados se
encontraban relativamente saturados y la demanda de los países desarrollados crecía
muy lentamente. En los países en vías de desarrollo,las ventas de automóviles
presentaban más dinamismo, aunque contribuían relativamente poco al total mundial.
En esta década la industria fue afectada por tres factores: la desaceleración del
crecimiento de la demanda, la elevación del precio del petróleo y la internacionalización
de las empresas japonesas, que luchaban por ingresar y consolidar su participación en
el oligopolio del mercadomundial.
La desaceleración de la demanda, agravada por la crisis del petróleo, desató una
persistente competencia entre los productores (Estados Unidos, Canadá, Alemania,
Francia e Italia) para capturar nuevos mercados. En este periodo Japón tuvo un
incremento de la producción casi cinco veces su mercado. De tal manera que las
fabricas japonesas consiguieron ampliar significativamente suproducción conquistando
mercados externos por medio de exportaciones. Este hecho produjo importantes
transformaciones en la estructura del sector: por un lado, la expansión del comercio
internacional de automóviles entre los países desarrollados y por otro, la creciente
participación japonesa en estos flujos.
La ofensiva japonesa se sustentaba en innovaciones tecnológicas y en la movilización
de...