procesos de manufactura y transporte de la caña de azucar, plasticos y vino

CAÑA DE AZUCAR

Composición química
Los tallos corresponden a la sección anatómica y estructural de la planta de Caña de Azúcar, que presenta mayor valor económico e interés para la fabricación de azúcar y la elaboración de Alcohol, motivo por el cual su composición química reviste especial significado.
En términos generales, la composición química de la caña de azúcar es la resultante dela integración e interacción de varios factores que intervienen en forma directa e indirecta sobre sus contenidos, variando los mismos entre lotes, localidades, regiones, condiciones del clima, variedades, edad de la caña, estado de madurez de la plantación, grado de despunte del tallo, manejo incorporado, periodos de tiempo evaluados, características físico-químicas y microbiológicas del suelo,grado de humedad (ambiente y suelo), fertilización aplicada, entre muchos otros, como se anota en el Cuadro 1 adjunto según Meade y Chen (1977).
Promedio de la Composición Química (%) de los Tallos y los Jugos de la Caña de azúcar.

CONSTITUYENTE QUÍMICO PORCENTAJE*
EN LOS TALLOS:
EN EL JUGO:
Sales
Agua 73 – 76
Azúcares
Inorgánicas 3,0 – 3,4
Sólidos 24 – 27
Sacarosa 75 – 92Orgánicas 1,5 – 4,5
Sólidos Solubles (Brix) 10 – 16
Glucosa 70 – 88
Ácidos Orgánicos 1 - 3
Fibra (Seca) 11 – 16
Fructuosa 2 - 4
Aminoácidos 1,5 – 5,5
 
 
Otros No Azúcares
 
 
Proteína 0,5 – 0,6
 
 
Almidones 0,001 – 0,050
Gomas 0,3 – 0,6
 
 
Ceras, Grasas, etc. 0,15 – 0,50
 
 
Compuestos Fenólicos 0,10 – 0,80



ASPECTOS GENERALES DEL CULTIVO DE LACAÑA
La caña de azúcar es una gramínea
Es un cultivo de larga vida útil
Periodo vegetativo entre 13 y 15 meses
Producción promedio por hectárea 120 toneladas
Rendimiento promedio sacarosa 11.6%
El 60% de los costos directos se ejecutan en los 3 primeros meses

PRODUCTOS DERIVADOS DE LA CAÑA DE AZÚCAR
Panela
Alcohol etílico
Etanol
Dulces
Azúcar
Miel
Abonos
Energía
PapelAcido glicólico
melaza










TRANSPORTE DE CAÑA DE AZÚCAR

El transporte de la caña de azúcar desde los campos cañeros hasta los centrales azucareros es una tarea compleja desde el punto de vista de su programación...
El transporte de caña en Colombia es parte intrínseca del desarrollo de la industria azucarera, equivale aproximadamente al 33% de los costos de la cosecha y estácaracterizada por unos exigentes estándares de calidad en términos de entregas oportuna.
En la década de 1920 a 1930, se consolidaron los primeros tres grandes Ingenios del Valle del Cauca: Manuelita, Riopaila y Providencia. En la siguiente década, se importaron los primeros tractores enllantados y este hecho se considera como una importante innovación en los sistemas de transporte.
El desarrollo dela industria continúo y en la década de los años 50, la industria azucarera Colombiana estaba conformada por 19 Ingenios.
Entre 1960 y 1970, se dio la primera gran expansión de la Industria, creciendo significativamente el área sembrada e incrementándose las distancias de transporte entre las fábricas y los nuevos puntos de cosecha. También se inició la exportación de azúcar. Los años 70marcaron otro importante acontecimiento relacionado con el transporte de la caña: se introdujo el alce mecánico, que posibilitó labores nocturnas y suministro de caña a la fábrica durante las 24 horas.
Evolución de los sistemas transporte
Cuatro principales sistemas se han aplicado en el Valle del Cauca:
Sistema de tracción animal
Sistemas de transporte por tren
Transporte con tractores – tirodirecto
Transporte con tracto camiones
1 Sistema de Tracción Animal:
Desde los albores de la industria hasta la década de los años 30, el transporte predominante de la caña se realizó con yuntas de bueyes que halaban carretas con capacidad de carga de 1,5 ton. La tracción animal era complementada con el uso de mulas que acarreaban la caña cortada desde los lotes hasta las carretas. Todo el...