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Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz

SEMINARIO SCANATOR
MTA EASYTRONIC
Capacitador: Jaasiel Johnson Cruz

UBICACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS,
ELECTRICOS, ELECTRÓNICOS, Y SU FUNCIONAMIENTO.

1.

COMPONENTES MECÁNICOS.

a) Transeje manual.
b) Embrague o clutch.
c) Collarín.
TRANSEJE MUANUAL: F15 – F17 Se localiza viendo de lado frontal el auto dellado derecho junto
al motor. Y se encarga de dar el movimiento al vehículo por medio de la flechas de salida que van
conectadas a las ruedas del vehículo esto se logra gracias al movimiento de las horquillas de las
distintas velocidades que a su vez son accionadas por el robot.

UBICACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS,
ELECTRICOS, ELECTRÓNICOS, Y SU FUNCIONAMIENTO.UBICACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS,
ELECTRICOS, ELECTRÓNICOS, Y SU FUNCIONAMIENTO.

EMBRAGUE O CLUTCH: Se localiza internamente entre el motor y la
transmisión, se encarga de acoplar o desacoplar el funcionamiento de la tracción.

UBICACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES MECÁNICOS,
ELECTRICOS, ELECTRÓNICOS, Y SU FUNCIONAMIENTO.

EMBRAGUE AUTO – AJUSTABLE (SAC)Resortes de auto - ajuste

DIFERENCIA DE RESORTES ESTIRADOS EN UN CLUTCH GASTADO

DIFERENCIA DE RESORTES ESTIRADOS EN UN CLUTCH GASTADO

ESPECIFICACIONES DEL VOLANTE CREMALLERA
Si se rectifica el volante cremallera se debe rectificar la parte donde pega el disco y
el plato especificaciones 19.2 mm de altura entre la superficie donde pega el disco y
la superficie donde pega el plato

Carasuperior

Cara inferior

19.2 mm

Collarín antiguo
COLLARIN: Se ubica atornillado entre la transmisión y el embrague o clutch. Es un
componente hidráulico mecánico y su funcionamiento es subir y bajar el diafragma del plato
para activar o desactivar el embrague.
Este componente es controlado por el módulo MTA. Por medio de la manguera de alta presión.

NUEVO REEMPLAZO DE COLLARIN.Collarín actual

“O” ring que sella en la parte trasera del collarín

Nuevo tubo conductor del liquido y su forma
correcta de instalación, debemos introducirlo en esta
posición hasta escuchar un click. “Es decir el vástago
largo del tubo va hacia abajo y entra en el collarín

2. COMPONENTES ELECTRÓNICOS.
a) Módulo MTA (Actuador del Embrague).
b) Actuador de velocidades de cambio(robot).
c) Palanca selectora de cambios.
d) Interruptor de pedal de freno.
e) Interruptor de freno de mano.
f) Sensor de acelerador (APP 1 y APP2).
g) Sensores de velocidad de rueda.
h) ECU (Engine Control Unit) Unidad de control del motor.
i) BCM (Body Control Module) Módulo de control de carrocería.
j) Depósito del líquido de frenos para el embrague y mangueras de baja y alta
presión.
k)Convertidores de señal de sensores de velocidad de rueda.

DEPOSITO DE LIQUIDO DE FRENOS PARA EL EMBRAGUE Y MANGUERAS DE ALTA Y BAJA PRESION.

Depósito del líquido de frenos

Manguera de alta
presión del líquido
de
frenos
del
módulo MTA.

Manguera de baja

Recipiente del líquido de frenos

Motor de bomba hidráulica
Bomba hidráulica

Sensor de posición de embrague:

Estesensor de posición se localiza internamente en el módulo del Easytronic y su
función es monitorear la posición en el embrague o clutch en milímetros, esto se
puede monitorear con Scanator PC en líneas de datos, en la variable posición real
del embrague y su valor nominal es de 0 a 18 mm y si estuviera dañado despliega el
código de falla P1609.

Computadora del Eastytromic.

Esta tarjeta esla computadora del modulo MTA Easytronic y se encarga de calcular el funcionamiento de la transmisión desde
cambios ascendentes y descendentes hasta monitorear y enviar señales y datos a otros componentes.

Motor de cambio

Motor selector

MOTOR DE CAMBIOS Y 144.1

MOTOR SELECTOR Y 144.2

ROBOT O ACTUADOR DE CAMBIOS
Centrado de los mecanismos quitar o instalar el robot

robot...