Proyecto Aplicaciones Tecnologicas
Páginas: 5 (1141 palabras)
Publicado: 21 de abril de 2015
TITULO DEL PROYECTO
PÉREZ ESPARZA SERGIO ANDRES
TENJO OSORIO JORDAN TENJO
CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
FACULTAD DE COMUNCACIÓN, ARTE Y DISEÑO
ESCUELA DE DISEÑO INDUSTRIAL
BUCARAMANGA
2015
TITULO DEL PROYECTO
PÉREZ ESPARZA SERGIO ANDRES
TENJO OSORIO JORDAN TENJO
Proyecto integrador del taller de Aplicaciones Tecnológicas
Presentado a: Dis. Ind. JuanManuel Argüello Espinosa MC
CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
FACULTAD DE COMUNCACIÓN, ARTE Y DISEÑO
ESCUELA DE DISEÑO INDUSTRIAL
BUCARAMANGA
2015
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN 7
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 8
2. OBJETIVOS 9
2.1 OBJETIVO GENERAL 9
2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 9
3. JUSTIFICACIÓN 10
4. MARCO REFERENCIAL 11
4.1 MARCO HISTÓRICO 11
4.2 MARCO TEORICO 13
5.METODOLOGÍA 14
6. CRONOGRAMA 15
7. PRESUPUESTO 16
BIBLIOGRAFÍA 17
LISTA DE GRÁFICOS
No se encuentran elementos de tabla de ilustraciones.
LISTA DE TABLAS
Tabla 1 15
GLOSARIO
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo mostrara la construcción y elaboración de un carro basado en la lógica del tren de vapor, adaptando diferentes materiales para lograr un resultado de tramo recorrido y de pesoindicado para que logre su mayor distancia.
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La realización de un automóvil a vapor que alcance la mayor velocidad es la necesidad que debe resolverse para esto hay que tener en cuenta los diferentes factores que deben implicarse en la construcción de nuestro vehículo, por lo tanto debemos reconocer y estudiar las bases teóricas que rigen este proyecto, analizando lasversiones que se han realizado para responder la siguiente pregunta: ¿Cuál es el sistema de propulsión a vapor indicado para que el automóvil alcance la mayor distancia en el menor tiempo posible?
2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
Diseñar y construir un vehículo escala que se mueva con un sistema térmico de potencia que alcance en línea recta la mayor distancia posible.
2.2 OBJETIVOSESPECÍFICOS
Recopilar la información teórica necesaria que permita establecer los principios físicos que hacen posible el movimiento a partir del uso de un sistema térmico.
Plantear una propuesta acorde a los requerimientos del proyecto, a partir de la depuración de cinco alternativas preliminares de diseño propuestas.
Desarrollar los aspectos comunicativos necesarios que le permitan producir deforma industrial la propuesta.
3. JUSTIFICACIÓN
Este proyecto pretende aportar los fundamentos necesarios que ayuden a superar la expectativa propuesta construyendo el vehículo. En base a esto se realizaran ensayos que permitan determinar qué sistema lograra los resultados planteados de mayor distancia en el menor tiempo.
Con ello lograremos el estudio de ciertos materiales de bajo impacto,manejando calidad de material, durabilidad, costo y por supuesto resistencia. Con esto buscamos hacer un balance entre las variables de peso total del vehículo y distancia a recorrer.
Una vez estudiado todos los aspectos técnicos, estructurales y estéticos; definiremos el prototipo que haya obtenido el mayor rendimiento teniendo en cuenta la combinación de cada uno de las variables dadasanteriormente.
4. MARCO REFERENCIAL
4.1 MARCO HISTÓRICO
Para poder hablar de un vehículo que se mueva mediante un sistema térmico debemos hablar principalmente del vapor.
El vapor es utilizado por Hero de Alejandría en la conceptualización o realización de la aeolipila que es considerada la primera máquina a vapor de la que se encontró evidencia escrita, solo fue hasta el año 1663 que Edward Somersetdescribe un método que logra elevar un volumen de agua con vapor; la idea de Somerset no se sabe si pudo culminarla; posteriormente Thomas Savery en 1698 obtiene un patente por crear un maquina a vapor que sería utilizada en la industria minera para extraer agua ya que la maquina era implementada para extraer agua de las minas de carbón.
Denis Papín también había en 1690 sugerido lo siguiente:...
PÉREZ ESPARZA SERGIO ANDRES
TENJO OSORIO JORDAN TENJO
CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
FACULTAD DE COMUNCACIÓN, ARTE Y DISEÑO
ESCUELA DE DISEÑO INDUSTRIAL
BUCARAMANGA
2015
TITULO DEL PROYECTO
PÉREZ ESPARZA SERGIO ANDRES
TENJO OSORIO JORDAN TENJO
Proyecto integrador del taller de Aplicaciones Tecnológicas
Presentado a: Dis. Ind. JuanManuel Argüello Espinosa MC
CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
FACULTAD DE COMUNCACIÓN, ARTE Y DISEÑO
ESCUELA DE DISEÑO INDUSTRIAL
BUCARAMANGA
2015
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN 7
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 8
2. OBJETIVOS 9
2.1 OBJETIVO GENERAL 9
2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 9
3. JUSTIFICACIÓN 10
4. MARCO REFERENCIAL 11
4.1 MARCO HISTÓRICO 11
4.2 MARCO TEORICO 13
5.METODOLOGÍA 14
6. CRONOGRAMA 15
7. PRESUPUESTO 16
BIBLIOGRAFÍA 17
LISTA DE GRÁFICOS
No se encuentran elementos de tabla de ilustraciones.
LISTA DE TABLAS
Tabla 1 15
GLOSARIO
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo mostrara la construcción y elaboración de un carro basado en la lógica del tren de vapor, adaptando diferentes materiales para lograr un resultado de tramo recorrido y de pesoindicado para que logre su mayor distancia.
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La realización de un automóvil a vapor que alcance la mayor velocidad es la necesidad que debe resolverse para esto hay que tener en cuenta los diferentes factores que deben implicarse en la construcción de nuestro vehículo, por lo tanto debemos reconocer y estudiar las bases teóricas que rigen este proyecto, analizando lasversiones que se han realizado para responder la siguiente pregunta: ¿Cuál es el sistema de propulsión a vapor indicado para que el automóvil alcance la mayor distancia en el menor tiempo posible?
2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
Diseñar y construir un vehículo escala que se mueva con un sistema térmico de potencia que alcance en línea recta la mayor distancia posible.
2.2 OBJETIVOSESPECÍFICOS
Recopilar la información teórica necesaria que permita establecer los principios físicos que hacen posible el movimiento a partir del uso de un sistema térmico.
Plantear una propuesta acorde a los requerimientos del proyecto, a partir de la depuración de cinco alternativas preliminares de diseño propuestas.
Desarrollar los aspectos comunicativos necesarios que le permitan producir deforma industrial la propuesta.
3. JUSTIFICACIÓN
Este proyecto pretende aportar los fundamentos necesarios que ayuden a superar la expectativa propuesta construyendo el vehículo. En base a esto se realizaran ensayos que permitan determinar qué sistema lograra los resultados planteados de mayor distancia en el menor tiempo.
Con ello lograremos el estudio de ciertos materiales de bajo impacto,manejando calidad de material, durabilidad, costo y por supuesto resistencia. Con esto buscamos hacer un balance entre las variables de peso total del vehículo y distancia a recorrer.
Una vez estudiado todos los aspectos técnicos, estructurales y estéticos; definiremos el prototipo que haya obtenido el mayor rendimiento teniendo en cuenta la combinación de cada uno de las variables dadasanteriormente.
4. MARCO REFERENCIAL
4.1 MARCO HISTÓRICO
Para poder hablar de un vehículo que se mueva mediante un sistema térmico debemos hablar principalmente del vapor.
El vapor es utilizado por Hero de Alejandría en la conceptualización o realización de la aeolipila que es considerada la primera máquina a vapor de la que se encontró evidencia escrita, solo fue hasta el año 1663 que Edward Somersetdescribe un método que logra elevar un volumen de agua con vapor; la idea de Somerset no se sabe si pudo culminarla; posteriormente Thomas Savery en 1698 obtiene un patente por crear un maquina a vapor que sería utilizada en la industria minera para extraer agua ya que la maquina era implementada para extraer agua de las minas de carbón.
Denis Papín también había en 1690 sugerido lo siguiente:...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.