Proyecto De Agua Potable De Lodana

PROYECTO DE AGUA POTABLE LODANA-JIPIJAPA
4.6.8 Sistema de Alumbrado y Tomacorrientes
El sistema de alumbrado estará constituido por un conjunto de luminarias fluorescentes cerradas, tipo T8, 2 x32 W, 120 V, suspendidas de la cubierta, localizadas sobre la viga del puente grúa, cuyo numero se ha calculado con el método de la cavidad zonal. El nivel de iluminación seleccionado es de 300luxes, de acuerdo a las recomendaciones del IES Handbook.
El sistema de tomacorrientes estará constituido por tomacorrientes monofásicos dobles, poralizados, de 20 A, 120 V, 30 A, poralizado, todos sobrepuestos, así como sus tuberías que irán adosadas a las paredes del edificio.
El sistema de alumbrado interior consta en el Plano No. 236-ELC-004.
4.6.9 Sistema de Ductos
Los ductos entre tableros yequipos serán rígidos, de hierro galvanizado, e irán embutidos en concreto.
4.6.10 Operación y Mantenimiento
4.6.11 Operación
En caso de operación manual local se seguirá la siguiente secuencia.
• Comprobación de voltajes en el voltímetro del tablero CCM (480V)
• Comprobación de secuencia de fases (A-B-C) en caso de la puesta en marcha inicial
• Relés de sobrecarga reseteados
•Comprobación de voltaje de control en tablero (120V)
• Selectores manual-automático en posición manual
• Arranque del motor de la bomba 1
• Arranque del motor de la bomba 2 si fuere necesario
• Chequeo de la corriente de carga y ajuste de los relés de sobrecarga, en caso dela puesta en marcha inicial
• Para la parada de los motores se seguirá la siguiente secuencia
• Parada del motor de la bomba2
• Parada del motor de la bomba 1 si fuere necesario
En caso de operación remota vía PLC’S los selectores deberán estar en la posición automática. La secuencia de arranque y parada en este caso seguirá una lógica prestablecida en el software del sistema SCADA a implementarse a futuro.




4.6.11.1 Mantenimiento
Las labores periódicas que deberán realizarse periódicamente en el equipoeléctrico, por lo menos una vez cada semestre, serán las siguientes:
Engrasado de los cojinetes de los motores
• Medida de la resistencia de aislamiento de los devanados (1 000 V, 1 minuto)
• Medida de la resistencia de tierra de la instalación
• Chequeo del ruido excesivo en carcazas de motores
• Chequeo de operación de focos de las lámparas piloto de indicación
4.7 EQUIPAMIENTO MECÁNICO4.7.1 Rejilla
La rejilla fue dimensionada considerando que la velocidad máxima neta; es decir, la velocidad entre las rejas debe ser menor que 0,80 m/s, de acuerdo a las normas IEOS (Ref. 5), a las dimensiones constructivas de la obra de capacitación, el diámetro máximo de la esfera para la bomba seleccionada y los esfuerzos que puede soportar la misma para un taponamiento completo de lamisma. De esta forma se determinó que el conducto de la rejilla debe ser igual a 1,40 m de alto y 2,00 m de ancho, a ser ubicada en el parámetro inclinado de ingreso de la obra de capacitación.
La rejilla será de acero ASTM A36 y posteriormente galvanizada de acuerdo a la Norma ASTM A123 y estará conformada por pletinas laterales, embebidas y ancladas en el hormigón a las cuales se soldará el cuerpoprincipal. El cuerpo principal estará conformado por un marco exterior, barrotes de 12 mm de espesor y 50 mm de altura separados 25 mm y varillas transversales para rigidizar la estructura. La rejilla tendrá un peso aproximado de 500 kg. Todos estos elementos irán soldados entre sí. Los detalles se indican en el Plano: 236-MEC-001.
4.7.2 Compuerta
Debido a las condiciones actuales de acarreode sólidos del río Portoviejo, a la morfología del sitio de capacitación, en las cuales han ocurrido depósitos de sedimentos, al nivel de entrada a la obra de capacitación y a la depositación que puede ocurrir en el cauce del río Portoviejo debido al represamiento ocasionado por la estructura y por la operación de las compuertas de las obras de capacitación del sistema de riego Santa Ana –...