PROYECTO DE CAMBIO DE ORZA DE UN VELERO DE COMPETENCIA

ESTUDIO POR COMPARACION DE CAMBIO DE ORZA DE UN YATE


A.- Se verificaron las medidas de las orzas de veleros, a fin de hacer comparaciones de peso, calado y área proyectada de las mismas, dando como resultado lo que se presenta en la siguiente tabla:

No.
VELERO
AREA DE LA ORZA EN M2
AREA DE APENDICES (BULBO) EN M2
AREA TOTAL DE LA ORZA EN M2
PESO POR DENSIDAD EN KG.
CALADO DE LAORZA EN M
1.-
EL GENERAL
2.15
0.21
2.36
3202.42
1.95
2.-
TATOO
2.43
0
2.43
3175.20
1.04
3.-
HERCULES
2.09
0
2.09
2835.20
0.95

B.- Con el valor de las áreas proyectadas de las orzas de los veleros mencionados en la tabla anterior, se procedió a obtener los datos del área velica total del yate EL GENERAL, misma que es de 233.40 m2 (765.75 ft2) de acuerdo al certificado “2010OFFSHORE RACING RULE” mismo que fue proporcionado por el fabricante de las velas, descomponiéndose en el siguiente velamen:
VELAMEN
AREA EN M2
PRINCIPAL
69.00
GENOVESA FOQUE
51.80
SPIN.
112.60
AREA VELICA TOTAL
233.40

El velero EL GENERAL es un velero que navega siempre con la vela mayor, y se alternan las velas genovesa de foque o el spin, dependiendo de las condiciones y dirección delviento, por lo que:
1.- La mínima área velica de navegación es de 120.8 m2 utilizando la vela mayor y la genovesa del foque.
2.- La máxima área velica de navegación es de 181.6 m2 utilizando la mayor y la vela spin

C.- El "PRINCIPLES OF YACHT DESIGN" de LARS LARSON y ROLF E. ELIASSON, menciona que los parámetros en porcentaje para el cálculo aproximado del área lateral proyectada de la orzavariaran entre 2.75% y 3.5% del área total velica del yate, esto a fin de que se puedan contrarrestar las fuerzas de escora resultante de la acción del viento sobre el área velica, (AV), por lo anterior se concluye lo siguiente:
AREA VELICA DE EL GENERAL EN M2
AREA TRANSVERSAL DE LA ORZA EN M2 CON EL 2.75% DEL AV.
AREA TRANSVERSAL DE LA ORZA EN M2 CON EL 3.50% DEL AV.
MINIMA DE 120.8
3.32 M24.23 M2
MAXIMA DE 181.6
4.98 M2
6.36 M2
AREA TOTAL
6.42 M2
8.17 M2
D.- Haciendo una comparación de datos del área transversal de la orza requerida para la mayor área velica (AV) del yate, (de acuerdo a LARSON-ELIASSON) contra el área transversal de la orza obtenida de cada uno de los tres veleros en cuestión tenemos lo siguiente:
YATE VELERO.
AREA DE LA ORZA EN M2
REQ. DEL AREA DE LAORZA @ 2.75% DEL AREA VELICA
REQ. DEL AREA DE LA ORZA @ 3.50% DEL AREA VELICA
EL GENERAL
2.36
4.98
6.36
TATOO
2.43
4.98
6.36
HERCULES
2.09
4.98
6.36

E.- Asimismo es de tomar en cuenta que en el proyecto de fin de carrera de Ingeniería Técnica Naval de la Universidad de Cádiz, España: “PROYECTO DE UN VELERO CRUCERO-REGATA DE 10 METROS DE ESLORA, CON UN PRESUPUESTO ANTICIPADO DE 95,000€ PVP” de ADRIAN ELENA VAZQUEZ, se menciona lo siguiente:

1.- Par escorante: La fuerza aerodinámica lateral junto con la fuerza hidrodinámica lateral provocan un par escorante a la embarcación. La magnitud de dicho par depende de la distancia vertical del CPV (centro de presión velica) al CLR (centro de resistencia lateral), así como de la intensidad de dichas fuerzas. Para mantener a laembarcación en unos regímenes de escora aceptables para la navegación y evitar así la pérdida de efectividad del plano velico debido a la escora, es necesario dotar de suficiente estabilidad inicial a la embarcación. Esto se consigue mediante la combinación de por un lado formas llenas del casco que aumenten la estabilidad por formas, y lastre fijo que permitan bajar el centro de gravedad (disminuir el KGlo más posible).

2.- Aunque en la tabla presentada en el inciso “D” se observa que los valores del área de las tres orzas que se tienen están por debajo del área requerida de la orza de acuerdo al área velica del yate, es de tomar en cuenta que la orza original del velero EL GENERAL tiene un bulbo de plomo con formas hidrodinámicas colocado en la parte inferior como lastre fijo.

3.- Las...