proyecto de vias

INDICE
Pág.
INTRODUCCION……………………………………….…………..……………..4
MEMORIA DESCRIPTIVA……………………….………..……...……………..6
a) Cálculos de las Curvas……………………………….………………… 14

DISEÑO DE CUNETA …………………………………………………………. 25

CONCLUSIONES……………………………………………………………..... 26
BIBLIOGRAFIA……………………………………………….………………… 28













INTRODUCCION

Debido a la necesidad del desarrollo del transporte porcarreteras es importante la determinación de caminos donde puedan moverse los vehículos, para ello se debe disponer de una superficie preparada que reúna las condiciones adecuadas que permita el movimiento de vehículos a una velocidad que normalmente suelen alcanzar sin que la conducción se convierta en una tarea fatigosa o arriesgada, además de permitir la circulación de forma rápida, cómoda, económicay segura.
La velocidad es unos de los factores más importantes para el conductor, es primordial en todos los sistemas de transporte. En la planeación, proyecto y operación en las vías, las demandas del tránsito, bien sea presente o futura, es considerado como una cantidad conocida. El flujo vehicular se puede entender, como las características y el comportamiento del tránsito, requisitosbásicos para el planteamiento, proyecto y operación de carreteras, calles y sus obras complementarias dentro del sistema de transporte.
Los beneficios socioeconómicos proporcionados por las vías terrestres incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de los costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a nuevoscentros de empleo, la contratación de trabajadores locales en obras en sí, el mayor acceso a la atención médica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de las economías locales.
Por otra parte es muy importante mencionar el impacto ambiental que produce la construcción de una vía de comunicación, donde se muestra gran pérdida de la capa vegetal, exclusión de otros usos para la tierra;modificación de patrones naturales de drenaje; cambios en la elevación de las aguas subterráneas; deslaves, erosión y sedimentación de ríos y lagos; degradación del paisaje o destrucción de sitios culturales; e interferencia con la movilización de animales silvestres, ganado y residentes locales.
En cuanto a las vías terrestres pueden incluir: mayor demanda de combustibles para los motores; accidentescon los medios no motorizados de transporte o el remplazo de los mismos; mayor contaminación del aire, ruido, desechos a los lados del camino; daños físicos o muerte a animales y personas que intentan cruzar la vía; riesgos de salud y daños ambientales a raíz de los accidentes con materiales peligrosos en tránsito; y contaminación del agua debido a los derrames o la acumulación de contaminantes enla superficie de los caminos.



















MEMORIA DESCRIPTIVA
Se ha establecido la elaboración de un proyecto vial con el fin de enlazar los puntos terrestres dentro de un mismo plano topográfico, del Sector Las Cruces - Parroquia: Santa Lucia., Municipio Barinas. Estado Barinas; por lo que se ha fijado o requerido la construcción de una carretera en la cual nosenfocaremos en las características del tramo 1 hasta culminación de la vía que será una clotoide, dentro de las cuales encontramos lo siguiente:
Un punto de Salida cuya Progresiva es 0+000,00 y el punto de llegada de progresiva 2+ 2384,308; donde este ultimo nos identifica la longitud total de la vía a construir.

La vía posee 02 canales de circulación de 3.60m de ancho 01 de ida y 01 de regreso(Rotación por el eje); la calzada es de 7.20m. Para su desarrollo y construcción se vio la necesidad de desarrollar dos curvas simples de radio 190m y una Velocidad de Proyecto variada ya que para las primeras 2 curvas simples la Vp: 78 km/h y para las clotoides una va a ser de 70km/h con un radio de 150m y la otra de 60km/h con un radio de 100m respectivamente donde sus mecanismos son los...