Proyecto final de exportacion de marcapasos desde tijuana a venezuela

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LICENCIATURA EN ADMINISTRACIÓN DE ORGANIZACIONES

ORGANIZACIÓN Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

ENI 925

FACILITADOR: C.P. ROGELIO HERRERA.

PROYECTO DE APLICACIÓN A LA PRÁCTICA:

EXPORTACION DE MARCAPASOS DESDE TIJUANA A VENEZUELA

REALIZADO POR

LUIS ENRIQUE BURGOS SILLASGRUPO L-08-1
FECHA 14/01/11

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INTRODUCCION

LA ELABORACION DE ESTE PROYECTO TIENE LA INTENCION DE MOSTRAR EL PROCESO A REALIZAR PARA REALIZAR CON ÉXITO LA EXPORTACION DE MARCAPASOS DESDE TIJUANA A VENEZUELA.

RESUMEN

EL PROYECTO INICIA MOSTRANDO LOS TERMINOS Y CONDICIONES PARA EXPORTAREL PRODUCTO, ASI MISMO SE MUESTRAN LAS CONDICIONES DE EMBARQUE, TIPO DE TRANSPORTE, TIPO DE EMBALAJE.
POSTERIORMENTE SE MUESTRAN DOS PUERTOS MARITIMOS COMO LAS MEJORES OPCIONES DE EMBARQUE ASI COMO LOS COSTOS DE ENVIO POR CADA UNOS DE LOS PUERTOS, SIENDO CONSIDERABLEMENTE MEJOR OPCION EL PUERTO DE ENSENADA, TANTO ECONOMICAMENTE COMO EN TIEMPO.
INMEDIATAMENTE DESPUES SE MUESTRAN LAS REGULACIONESARANCELARIAS Y FISCALES.
A CONTUNUACION SE MUESTRA LA NORMATIVIDAD DE VENEZUELA Y SE CONTUNUA CON UN EJEMPLO DE UN FORMATO DE PEDIMENTO DE IMPORTACION, UNA EXPLICACION DE CÓMO ESTA CONFORMADO EL PEDIMENTO DE IMPORTACION Y UNA COPIA DEL FORMATO BILL OF LANDING.
COMO FINAL SE DA UNA RELACION DE LOS INCOTERMS EXISTENTES ASI COMO UNA EXPLICAION DE CADA UNO DE ELLOS.[pic]

TERMINOS Y CONDICIONES PARA EXPORTAR MARCAPASOS DESDE TIJUANA A VENEZUELA.

TERMINOS: Para la exportación en cuanto a negociación con el comprador, el Termino de comercio mas usual por conveniencia y costo es el F.O.B.( Free on Board, libre a bordo) Incoterm utilizado para carga Marítima y Fluvial.
El término determina que el vendedor (exportador) entregara la Cargalibre a bordo del Buque. Una vez que la carga este en el Buque, el seguro de la carga y cualquier evento que le acontezca será a cuenta del comprador (importador).

CONDICIONES DE EMBARQUE: Por la naturaleza del producto (Electrónico Medico) y forma de envío, el Embalaje deberá de acondicionarse para clima húmedo por lo que la tarima ( pallet) deberá de presentarse con un recubrimientotérmico como aparece en la fotografía.
La tarima en caso de ser de Madera, deberá de ostentar el sello de Certificación por trato Térmico para combate de plagas. En su defecto, se podrán utilizar tarimas de material plástico.

Embalaje
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Contenedor 20’
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LOGISTICA: La negociación determino utilizar transporte Marítimo pormenor Costo.

Opción 1:
Puerto de Salida: Veracruz, México
Costo de Contenedor Seco 20’: ($2,850 dlls)
Costo de Traslado a puerto: Terrestre TIJ-Mexicali ($450 dlls)
Mexicali-México DF. Ferrocarril ($2,360 dlls) , México DF.-Veracruz ($600 dlls)
Gastos de Documentación y puerto: ($110 dlls)
Tiempo de traslado: Terrestre TIJ- Mexicali (3 hrs. aprox.)
Ferrocarril Mexicali-México DF. (5 a 6días)
México DF.-Veracruz (6 hrs. aprox.)
Traslado Puerto Veracruz, México a Puerto Cabello, Venezuela (12 días)

COSTO TOTAL EN $6,370 dlls EN TIEMPO: 19 días.

Opción 2:
Puerto de Salida: Ensenada, B.C, México.
Costo de Contenedor Seco 20’: ($2,700 dlls)
Costo de traslado a puerto: Terrestre Tijuana-Ensenada ($400 dlls)
Gastos de Documentación y puerto:($110 dlls)
Tiempo de Traslado: Tijuana- Ensenada (3 hrs. aprox.)
Traslado Puerto Ensenada, México a Puerto Cabello, Venezuela (16 días)

COSTO TOTAL EN $3,210 dlls EN TIEMPO: (17 días)
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REGULACION: De acuerdo a la Tarifa del Impuesto General de Exportación, el Producto se clasifica en la fracción 9021.50.01(estimuladores...