Proyecto snip carretera mollepata

I.

RESUMEN EJECUTIVO

A) NOMBRE DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CON ASFALTO TRAMO: COVADONGA – MOLLEPATA; AYACUCHO” B) OBJETIVO DEL PROYECTO: El objetivo principal del proyecto es lograr adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la vía Tramo Covadonga - Mollepata C) BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP: La demanda actual está dada porun flujo vehicular como parte de la demanda actual y está dada por el Índice Diario Medio Anual, el IMD de la carretera Covadonga – Mollepata es de 744 Veh./día (año 2010) de carga y pasajeros, dicho flujo vehicular cubre parcialmente y de una manera limitada la demanda, con la implementación del proyecto la demanda será mayor y los vehículos que actualmente transitan se incrementarán y llegar ala capital de la Provincia de Huamanga con adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal lo que significará beneficios por ahorro de tiempo. Se puede concluir que la oferta es insuficiente, persistiendo la demanda de carga y pasajeros en el mismo volumen y número, es decir existe un déficit del servicio de transporte. D) DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS PROPUESTAS  PROYECTOALTERNATIVO 01 “Mejoramiento de la Carretera con Asfalto; Tramo Covadonga – Mollepata; Ayacucho”  Construcción de Superficie de Rodadura con pavimento flexible en una longitud de 3,983.50 m. con un ancho de 7.00 m. y espesor de 0.05m.  Construcción de cunetas a ambos lados de la vía en una longitud total de 1,717m. con un ancho de .65m.  Construcción de 15 muros de sostenimiento con concreto ciclópeof’c=140 kg/cm2. + 30% de Piedra Mediana, en diversas progresivas de la carretera.  Construcción de 10 alcantarillas tipo TMC.  Construcción de Veredas con concreto f’c=175 Kg/cm2. tramo 3+820 a 3+983.5 en una longitud de 289m. con un ancho de 1.25m.  Construcción de bermas de 1.20 m. de ancho a ambos lados de la vía.  Capacitación en la conservación y mantenimiento de la vía.

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PROYECTOALTERNATIVO 02 “Mejoramiento de la Carretera con Pavimento Rígido; Tramo Covadonga – Mollepata; Ayacucho”

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Estudio de Pre factibilidad del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CON ASFALTO TRAMOCOVADONGA-MOLLEPATA; AYACUCHO”

 Construcción de Superficie de Rodadura con pavimento rígido Concreto f’c=210 Kg/cm2. en una longitud de 3,983.50 m. con un ancho de 7.00 m. y espesor de 0.20m.  Construcción de cunetas a ambos lados de la vía en una longitud total de 1,717m. con un ancho de .65m.  Construcción de 15 muros de sostenimiento con concreto ciclópeo f’c=140 kg/cm2. + 30% de Piedra Mediana,en diversas progresivas de la carretera.  Construcción de 10 alcantarillas tipo TMC.  Construcción de Veredas con concreto f’c=175 Kg/cm2. tramo 3+820 a 3+983.5 en una longitud de 289m. con un ancho de 1.25m.  Construcción de bermas de 1.20 m. de ancho a ambos lados de la vía.  Capacitación en la conservación y mantenimiento de la vía E) COSTOS SEGÚN ALTERNATIVAS El resumen del monto total dela inversión a precios privados para las dos alternativas se detalla en los cuadros siguientes:
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS - ALTERNATIVA 01 En Nuevos Soles A. ESTUDIOS 96,000.00 Expediente Técnico 96,000.00 B. OBRAS CIVILES 4,794,266.91 Trabajos Preliminares 15,299.02 Movimiento de Tierras 2,501,179.44 Asfaltado 1,256,754.42 Obras de Arte Cunetas 407,323.14 Muros deSostenimiento 437,532.39 Alcantarillas 137,988.97 Veredas 14,323.80 Varios 23,865.73 C. CAPACITACION 8,500.00 Capacitación 8,500.00 D. GASTOS GENERALES 479,426.69 Gastos Generales (10% ) 479,426.69 E. UTILIDAD 287,656.01 Utilidad (6% ) 287,656.01 F. MITIGACION AMBIENTAL 31,579.79 Mitigación Ambiental 31,579.79 G. GASTOS DE SUPERVISION 159,413.20 Supervisión (3% CT) 159,413.20 H. IMPREVISTOS 159,413.20...