proyecto tecnologico


PROBLEMATICA
Sabiendo que en la actualidad las energías renovables son un tema preocupante para los países debido a la sobreexplotación y el agotamiento de los combustibles fósiles, y el alto nivel de contaminación e impacto ambiental que producen, el hombre se ha visto en la necesidad de buscar fuentes de energía renovables que permitan la mantención del equilibrio de los ecosistemas.Consideramos necesario encontrar motores alternativos, o energías alternativas que los impulsen con el fin de reducir la contaminación e impulsar el uso de nuevas energías más eficientes y quitarnos la dependencia del petróleo.
De acuerdo con esto proponemos nuevos motores para lograr encontrar una salida a la problemática planteada.

DISEÑO
Existen muchas energías alternativas al petróleo, perocreemos que la mas efectiva en este caso será la energía del aire comprimido ya que los motores impulsados así tienen características muy favorables son ligeros, no se dañan si se bloquean, se puede controlar la velocidad con solo una válvula de manera infinita, su única emisión es aire frio, necesitan poco mantenimiento, no corren riesgo de incendio, tienen un mantenimiento mínimo, entre otrosfactores.
En cuanto a motores neumáticos existen dos tipos, motores de paletas y a pistones, decidimos que lo mejor seria la construcción de un motor neumático de pistones, se decidió por este tipo ya que tienen un par elevado y se les puede controlar la velocidad fácilmente (ideal para un vehículo) y, aunque desarrollan menos velocidades, otorgan mas fuerza.

La idea de este proyecto es laconstrucción de un motor de bajo costo a partir de componentes que ya se encuentran en el mercado, en este caso el punto de partida es el compresor de una heladera, será adaptado para que con el suministro de aire pueda impulsar un pequeño vehículo. De esta forma se deberá lograr la autonomía del motor.
Para el almacenamiento del aire (fuente de combustible) se investigaron varias alternativas, queson, tubos de oxígeno, garrafa de gas, tanque de un compresor, matafuegos de co2, etc. Entre ellos el que más efectivo para nuestro proyecto es el matafuegos de co2 ya que puede soportar una presión de hasta 170 bar, cuanto más presión pueda soportar mayor será la autonomía del motor, además de que es fácil de conseguir.
Las conexiones que tendrá el motor (del tanque al motor) serán de caños decobre de los que se utilizan para refrigeración, es más caro que otras alternativas, pero es más seguro ya que puede soportar más presión que otros. Otro beneficio que tiene es que se puede conseguir en cualquier ferretería al igual que los componentes para las conexiones, etc.
El caño utilizado será de 3/8 que tiene un diámetro interno de 8mm.

El motor esta consta con un único pistón con undiámetro de 1 pulgada, cuando el pistón esta en su punto mas alto el aire comprimido entra al cilindro con una presión de unos 7 bar, al expandirse empuja al pistón hacia abajo y al llegar al punto mas bajo el aire se va por la salida.
Para lograr que el aire comprimido entre el punto mas alto del pistón y salga cuando este llega al punto mas bajo consta con un sistema mecánico con un pistón quetiene un conducto por donde entra el aire y que a su ves bloquea la salida, y que es impulsado por el cigüeñal, el pistón principal al llegar al punto mas alto, una varilla en el cigüeñal tira de un mecanismo que a su ves empuja al pistón secundario, cuando esto sucede el conducto del pistón se alinea con la entrada de aire y el mismo circula hacia el cilindro, a su ves el pistón bloquea la salida deaire del motor (fig. 1). Cuando el pistón principal llega al punto mas bajo la barilla empuja al mecanismo y este tira del pistón secundario, al suceder esto la salida queda libre y el aire puede irse, al mismo tiempo que el conducto se desfasa con la entrada y esta es bloqueada (fig. 2).
PISTON SECUNDARIO
FIG. 1) ENTRADA DE AIRE FIG. 2) SALIDA DE AIRE











El pistón...