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La vuelta al mundo en ochenta días (Le Tour du monde en quatre-vingts jours) es una novela del escritor francés Julio Verne publicada por entregas en "Le Temps" desde el 6 de noviembre (número 4225) hasta el 22 de diciembre (número 4271) de 1872, el mismo año en que se sitúa la acción. Después, sería publicada de manera íntegra el 30 de enero de 1873.1

Las peripecias del británico Phileas Foggy de su ayudante Jean Passepartout, llamado también "Picaporte" en castellano, constituyen uno de los relatos más cautivantes producidos por la imaginación humana, y una de las joyas de la literatura de todas las épocas.

Esta historia llevó a un proceso legal a Verne, ya que Édouard Cadol,[6] después de haber tenido una breve e infructífera relación para poner una obra de teatro en escena,pretendía ser coautor de la obra. Finalmente no hubo juicio, pero llegó a obtener tantos derechos sobre la pieza como Verne.2 3

Índice [ocultar]
1 Argumento
2 Temas vernianos tratados
2.1 Medios de transporte
2.2 Los británicos
2.3 Geografía
3 Lista de capítulos
4 Adaptaciones
5 Referencias
6 Enlaces externos
Argumento[editar]
El flemático y solitario caballero británico Phileas Foggabandonará su vida de escrupulosa disciplina para cumplir con una apuesta con sus colegas del Club Reformista (Reform Club), en la que arriesgará la mitad de su fortuna comprometiéndose a dar la vuelta al mundo en sólo ochenta días usando los medios disponibles en la segunda mitad del siglo XIX y siguiendo el proyecto publicado en el Morning Chronicle, su periódico de lectura cotidiana. Loacompañará su recién contratado mayordomo francés, y tendrá que lidiar no sólo con los retrasos en los medios de transporte, sino con la pertinaz persecución del detective Fix, que, ignorando la verdadera identidad del caballero, se enrola en toda la aventura a la espera de una orden de arresto de la Corona británica, en la creencia de que, antes de partir, Fogg robó el Banco de Inglaterra.



Portadade una edición francesa editada en 1873.
Los medios de transporte más utilizados en el viaje son el ferrocarril y el barco. Además, utilizan otros medios de transporte. La siguiente lista indica cuáles y en qué parte del recorrido los utilizan:

De Londres a París, a Turín y a Brindisi en trenes y barco.
De Brindisi a Suez y Bombay en un barco a vapor.
De Bombay a Kholby en tren.
De Kholbya Allahabad en un elefante.
De Allahabad a Benarés y a Calcuta en tren.
De Calcuta a Hong Kong en barco.
De Hong Kong a Shanghái en una goleta.
De Shanghái a Yokohama en buque.
De Yokohama a San Francisco en un paquebote.
De San Francisco a Kearney en tren.
De Kearney a Omaha en trineo.
De Omaha a Chicago y a Nueva York en tren.
De Nueva York a Cobh (antigua Queenstown) en barcomercantil.
De Cobh a Dublín en tren .
De Dublín a Liverpool en un pequeño barco.
De Liverpool a Londres en tren.


Mapa del viaje
Temas vernianos tratados[editar]
Medios de transporte[editar]
Phileas Fogg, utiliza prácticamente todos los medios de transporte conocidos en la época: buques, tren, trineos, elefantes, etc,
A diferencia de lo que se cree, el personaje de Phileas Fogg no viaja englobo: se trata de una confusión con otra novela de Julio Verne: "Cinco semanas en globo".
Los británicos[editar]
Phileas Fogg representa el mejor ejemplo de los personajes británicos de Julio Verne, extremadamente perfeccionista, calculador y metódico, sin embargo hasta este punto de su biografía los británicos representan una nación idealista y creciente como en el caso del reportero Blountaparecido en Miguel Strogoff, a partir de aquí Verne cada vez ridiculiza más a los británicos, llegando al extremo con obras con personajes como el destacamento británico de Gibraltar aparecido en Héctor Servadac, Sir Francis Travellyann de Claudio Bombarnac y Thompson de La agencia Thompson y Cía..
Geografía[editar]
La vuelta al mundo en ochenta días no es del todo un viaje por el Globo, sino que...