Pruebas electricas del motor de arranque

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Motor de arranque

3.1.- Definición

Se denomina motor de arranque o motor de partida a un motor eléctrico de corriente continua del tipo excitación separada, consume corriente eléctrica dela batería para convertirla en energía mecánica o movimiento circular.

3.2.- Finalidad.- hacer girar el cigüeñal del motor del vehículo al conectarse a la cremallera del volante ,con el piñón bendix del arrancador ,en el momento de arrancar el vehículo.

3.3.- Pruebas Eléctricas del motor del motor de arranque

a) Prueba de aislamiento en la bobina de campo.- Altocar con una punta de prueba un
extremo de la bobina de campo y con la otra punta la carcasa, la lámpara no debe
encender

b) Prueba de continuidad de la bobina de campo.- Al tocarcon las puntas de prueba los
extremos de la bobina de campo, la lámpara debe encender

c) Pruebas de aislamiento en la bobina de inducido.- Al topar con una punta de prueba elcolector y con la otra punta el núcleo, la lámpara no debe encender.

d) Pruebas de continuidad de la bobina del inducido.-Al tocar con una punta de prueba una
delga y con la otra punta rodeartodo el colector, la lámpara no se debe apagar en ningún
punto.

e) Verificación de cortocircuito en el inducido.- Poner el inducido sobre el colector, conectarlo
a la red de 220 vluego pasar sobre el inducido una lámina metálica girando el inducido. Si en
alguna parte la lámina vibra, significa que existen delgas unidas o en cortocircuito

f) Prueba del inducido con eldrauler.- Poner el inducido sobre el drauler o vibrador, pasar una
hoja metálica sobre el drauler, si en algún punto la lámina metálica vibra indica que existe
cortocircuito entre delgaso puntas de espiras

3.4.- Las partes principales del motor de arranque son: la carcasa, las bobinas inductoras y masas polares, el inducido, el piñón de arrastre, la tapa lateral, las escobillas...
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