puente aereo en sudamerica
Páginas: 3 (693 palabras)
Publicado: 2 de septiembre de 2014
MODALIDAD PUENTE AEREO EN BOLIVIA 2013/2014
PARA : DIRECTOR GENERAL FELCN
DE : GIOE-DIV. INTELIGENCIA/CCOAN
PERIODO : 2013 AL 2014
REFERENCIA : TRAFICO INTERNACIONAL DE DROGA MEDIANTEUSO DE
AVIONETAS CON VUELOS CLANDESTINOS Y USO DE PISTAS CLANDESTINAS
FF. HH PROCES. : 08.08.14 - 0800
1.-ANTECEDENTES
Se tiene conocimiento que desde los AÑOS OCHENTA hasta la fecha se tienereferencia de diferentes casos intervenidos donde se a utilizado la MODALIDAD DEL PUENTE el primero y más resaltante fue el caso denominado NARCOAVION en el año 1995 donde se secuestro 4.1 toneladas dedroga en un avión carguero de Bolivia que fue intervenido en Perú Lima donde se identifico a una ORGANIZACIÓN CRIMINAL MEXICANA como responsable así como un de los principales intervinientes alconocido BARBACHOCA.
El puente aéreo para el tráfico de droga a sufrido una evolución por diferentes elementos y circunstancias como ser las rutas, la cantidad de droga, la demanda de droga en lospaíses de destino y sobre todo dependiendo de la ORGANIZACIÓN CRIMINAL QUE INTERVENGA.
2.- MODALIDAD PUENTE AEREO EN LA ACTUALIDAD
PRODUCTORES
En la actualidad se tiene identificado como principalproveedor de droga en esta modalidad a las regiones de la Ciudad Constitución y VRAEM (Valle Del Río Apurímac, Ene Y Mantaro) pertenecientes a Perú como principales productores de PASTA BASE DE COCAINA YCLORHIDRATO DE COCAINA
TRANSPORTADORES
Se tiene conocimiento que pilotos y avionetas de nacionalidad boliviana, peruana y brasilera principalmente se aprovisionan de esta droga para el tráfico dedroga ya sea hasta Brasil haciendo un salto en Bolivia para aprovisionarse de combustible o ya sea como destino Bolivia para posterior distribución a los laboratorios de cristalización instalados pororganizaciones que en su mayoría son Colombianas en el caso de pasta base de cocaína donde hasta allí terminaría la intervención de Perú como proveedor pero ya intervendrían otras organizaciones...
PARA : DIRECTOR GENERAL FELCN
DE : GIOE-DIV. INTELIGENCIA/CCOAN
PERIODO : 2013 AL 2014
REFERENCIA : TRAFICO INTERNACIONAL DE DROGA MEDIANTEUSO DE
AVIONETAS CON VUELOS CLANDESTINOS Y USO DE PISTAS CLANDESTINAS
FF. HH PROCES. : 08.08.14 - 0800
1.-ANTECEDENTES
Se tiene conocimiento que desde los AÑOS OCHENTA hasta la fecha se tienereferencia de diferentes casos intervenidos donde se a utilizado la MODALIDAD DEL PUENTE el primero y más resaltante fue el caso denominado NARCOAVION en el año 1995 donde se secuestro 4.1 toneladas dedroga en un avión carguero de Bolivia que fue intervenido en Perú Lima donde se identifico a una ORGANIZACIÓN CRIMINAL MEXICANA como responsable así como un de los principales intervinientes alconocido BARBACHOCA.
El puente aéreo para el tráfico de droga a sufrido una evolución por diferentes elementos y circunstancias como ser las rutas, la cantidad de droga, la demanda de droga en lospaíses de destino y sobre todo dependiendo de la ORGANIZACIÓN CRIMINAL QUE INTERVENGA.
2.- MODALIDAD PUENTE AEREO EN LA ACTUALIDAD
PRODUCTORES
En la actualidad se tiene identificado como principalproveedor de droga en esta modalidad a las regiones de la Ciudad Constitución y VRAEM (Valle Del Río Apurímac, Ene Y Mantaro) pertenecientes a Perú como principales productores de PASTA BASE DE COCAINA YCLORHIDRATO DE COCAINA
TRANSPORTADORES
Se tiene conocimiento que pilotos y avionetas de nacionalidad boliviana, peruana y brasilera principalmente se aprovisionan de esta droga para el tráfico dedroga ya sea hasta Brasil haciendo un salto en Bolivia para aprovisionarse de combustible o ya sea como destino Bolivia para posterior distribución a los laboratorios de cristalización instalados pororganizaciones que en su mayoría son Colombianas en el caso de pasta base de cocaína donde hasta allí terminaría la intervención de Perú como proveedor pero ya intervendrían otras organizaciones...
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